19 December 2005, 12:28
GT Jan-Willem schreef:Wie heeft het over een multimeter?
Maar stel jij nu dat ook de dealer niet kan meten wat voor spanning er bij de bougies aankomt? (dan kan ik namelijk ook niet met goed fatsoen die imitatiekabels terugbrengen)
Thuurlijk niet. Ze pakken de multimeter en kijken of de draad heel is. Helaas zegt dat niets... Ter vergelijk: een gebroken tv kabel geeft ook prima beeld
Het enige zinvolle wat ze meten is de contactweerstand (zeg maar de hoeveelheid oxidatie en troep op de stekkers), maar met een staalborsteltje of wat remmenreiniger is dat wel weer verholpen.
Dealers baseren hun uitspraken vaak op ervaring, en dat zit wel snor.
Wat je wel echt kunt meten is de hoeveelheid stroom die door de kabel gaat, met een amperetang. Maar dan moet je wel een dure hebben, want zo'n vonk is ongelooflijk kort van duur, dus eentje met geheugen, of aangesloten op een oscilloscoop. Als je de kabel los neemt om te meten zul je de basisingredienten van een hoogspanningslab moeten aanschaffen
Nogmaals: de gelijkstroom-weerstand zegt bijna niets over de toestand van de kabel.
Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter