17 August 2008, 21:24
Ik rij op gas, en heb net een beste B20 geinstalleerd en ben van plan de cilinderkop langer te gaan gebruiken dan de vorige (de uitlaatkleppen gingen met een vaartje van 0,5 mm per 5000 km door de kop).
Dus dacht ik aan Flashlube, of zoiets. (Nieuws)gierig als ik ben ga ik dat eens lekker zelf in elkaar knutselen. Bij een infuussysteem zit een druppelkamer en een rolklem, net als bij een Flashlube "installatie".
En die Valve Saver vloeistof is niks meer als loodvervanger, maakt niet uit of je die in de benzine mengt of door een slangetje in het inlaatspruitstuk laat zuigen. Tot dusver is het me gelukt om druppelsgewijs benzine door het systeempje de motor in te laten zuigen, dus het kan.
Het 'probleem' met de pook is dat de m46 pook een veel grotere hoek aflegt tussen 1 en 2, en 3 en 4, dus twee keer zoveel afstand afleggen. Maar het past wel tussen de vloer en het dashboard.
Dus dacht ik aan Flashlube, of zoiets. (Nieuws)gierig als ik ben ga ik dat eens lekker zelf in elkaar knutselen. Bij een infuussysteem zit een druppelkamer en een rolklem, net als bij een Flashlube "installatie".
En die Valve Saver vloeistof is niks meer als loodvervanger, maakt niet uit of je die in de benzine mengt of door een slangetje in het inlaatspruitstuk laat zuigen. Tot dusver is het me gelukt om druppelsgewijs benzine door het systeempje de motor in te laten zuigen, dus het kan.
Het 'probleem' met de pook is dat de m46 pook een veel grotere hoek aflegt tussen 1 en 2, en 3 en 4, dus twee keer zoveel afstand afleggen. Maar het past wel tussen de vloer en het dashboard.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969