19 June 2008, 21:01
Ik ga de hele bak weer "swappen "
Dit is voor mij het snelste .De reservebak ( hetachterdehandje ) staat nu in de rode Hammerite en te drogen in de schuur.
De wissel moet in een ochtendje gebeurt zijn .
Met de eerste swap moest ik de kopp.plaat vervangen , passend druklager zoeken, aangrijppunt bepalen van de
kopp.hefboom , korte as zoeken,flens wisselen van groot naar klein.
Hier gaat ook zomaar twee uur in zitten.
Dat hoef ik nu niet meer te doen.
Daarna ga ik rustig op de werkbank de OD demonteren en repareren.
Hierna weer alles netjes in elkaar en dat wordt dan de reservebak.
Dit is voor mij het snelste .De reservebak ( hetachterdehandje ) staat nu in de rode Hammerite en te drogen in de schuur.
De wissel moet in een ochtendje gebeurt zijn .
Met de eerste swap moest ik de kopp.plaat vervangen , passend druklager zoeken, aangrijppunt bepalen van de
kopp.hefboom , korte as zoeken,flens wisselen van groot naar klein.
Hier gaat ook zomaar twee uur in zitten.
Dat hoef ik nu niet meer te doen.
Daarna ga ik rustig op de werkbank de OD demonteren en repareren.
Hierna weer alles netjes in elkaar en dat wordt dan de reservebak.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.