18 June 2008, 20:54
Vandaag een onderzoekje gedaan.
Deksel losgenomen van de OD.
Zeef en magneetstrip zagen er goed uit.
Daarna de prop van de hogedrukzeef losgenomen en zeef geinspecteerd.
Hier zaten wat aluminiumschilfers in.
Toen de prop van de pomp eruit gedraaid.
Na het wegnemen van de prop en persklep kijk je dan tegen de kopse kant van de plunjer aan.
Pink erin gestoken en geprobeerd de plunjer omhoog te duwen.
En jahoor.....speling
Ik kon de pompplunjer zo'n 1 mm axiaal heen en weer bewegen.
Dit betekent dat het drijfstangetje wat om het excentriek draait is uitgelopen.
Dit betekent ook dat de bak er weer onder uit moet >
Dit betekent ook dat dit topic nog wel een vervolg krijgt.
Deksel losgenomen van de OD.
Zeef en magneetstrip zagen er goed uit.
Daarna de prop van de hogedrukzeef losgenomen en zeef geinspecteerd.
Hier zaten wat aluminiumschilfers in.
Toen de prop van de pomp eruit gedraaid.
Na het wegnemen van de prop en persklep kijk je dan tegen de kopse kant van de plunjer aan.
Pink erin gestoken en geprobeerd de plunjer omhoog te duwen.
En jahoor.....speling
Ik kon de pompplunjer zo'n 1 mm axiaal heen en weer bewegen.
Dit betekent dat het drijfstangetje wat om het excentriek draait is uitgelopen.
Dit betekent ook dat de bak er weer onder uit moet >
Dit betekent ook dat dit topic nog wel een vervolg krijgt.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.