13 December 2007, 10:01
In 3 kan je makkelijk tot 110, dan ben je pas aan de 4300 tpm (3.31 achteras, M47), de motor zit dan nog niet aan z'n maximum vermogen . Wil je meer vermogen, moet je toeren maken. Uiteindelijk scheelt de B200F maar 2 pk met de B230F.
De vijfde versnelling gebruikt ik persoonlijk pas bij continu 120-130 rijden, meer als een soort overdrive dan een versnelling. Rij 80 in z'n vijf is totaal niet van toepassing op de 240.
Edit: ergens las ik dat de injectiecomputer ingrijpt bij 6200 tpm (LH 2.4). Dan ga je ongeveer 160 in de derde versnelling.
De vijfde versnelling gebruikt ik persoonlijk pas bij continu 120-130 rijden, meer als een soort overdrive dan een versnelling. Rij 80 in z'n vijf is totaal niet van toepassing op de 240.
Edit: ergens las ik dat de injectiecomputer ingrijpt bij 6200 tpm (LH 2.4). Dan ga je ongeveer 160 in de derde versnelling.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969