4 September 2007, 22:41
PP! schreef:nice AJ, en Paul natuurlijk ook, maar om ff te reageren: KOUDSTE water???
staat toch onder druk, dus overal gelijk qua temp???
;D het was een aanname/redenatie waar ik zelf nog over twijfelde...vandaar de hoeveelheid vraagtekens. ;D Maar waarom is cilinder 3 dan altijd het heetst? En dus meestal de meest afwijkende in een compressietest? Omdat het koelwater daar het warmst is en bij cilinder 4 alweer afkoelt omdat daar de buitenkant van de motor en de kachelaansluiting alweer in zicht is.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"

