26 October 2006, 23:05
Jelmar schreef:waarom een 405 kop?? ga je met K-Jet rijden ??
je hebt 405 koppen met en zonder k-jet aan sluitingen.
de 405 heeft als voordeel dat de inlaat kanalen groter zijn dan een andere kop.
hier pak je vulling winst mee en dat komt te goede van de pkaas/koppel.
een betere vulling geeft meer lucht en brandstof mengsel in de cil. dus een grotere verbranding dus meer kracht.
als je dan toch wat wilt neem dan een 531 kop en maak hier een k-jet kop van.
de 531 heeft ook de grote inlaatkanalen maar ook een verbeterde verbrandingskamer en de bougie's staat net iets gunstiger in de verbrandingskamer dan alle ander koppen.
dan heb je pas een koppie.