19 February 2023, 17:34
En we zijn weer 3 jaar en dik 60.000 km verder. Brengt me nog steeds elke dag naar mijn werk en ondertussen een leuke klushobby. In de tussentijd gewoon onderhoud gedaan, wat gaatjes dicht laten lassen en de uitgestelde kop laten vervangen ivm een al langer lekkende koppakking.
Inmiddels is hij ook 40 jaar oud. Niks van de Belastingdienst gehoord, ook geen factuur gehad voor het laatste stukje MRB. Ging dat bij jullie ook zo?
Een bijzonderheidje heeft hij nog wel (ook voor het vervangen van de kop al) en ik heb nog niet echt een idee wat het veroorzaakt. Zo lang je max 100 km/u rijdt niks aan de hand. Als je een stuk boven de 100 km/u hebt gereden heeft hij daarna wat moeite met stationair blijven lopen, olietemperatuur loopt dan ook wat verder op richting 90 graden. Voor het optrekken bij het stoplicht is dan een flinke dot extra gas nodig, anders lijkt hij de smoren. Dit lijkt zowel op LPG als op benzine zo te zijn. De volgende ochtend is er niks meer aan de hand. Jullie nog een hint?
Achtergrondinfo: B23A met 357.000 km, contactpuntje, bobine met voorschakelweerstand, LPG. Mgelijk gerelateerd: Een tijd geleden een Vellemankitje gemonteerd gehad maar na een km of 40 begon hij telkens in te houden, daarom weer terug naar het contactpuntje: Klik en klik. Verdeler is inmiddels los dus kan weer gesteld worden.
Inmiddels is hij ook 40 jaar oud. Niks van de Belastingdienst gehoord, ook geen factuur gehad voor het laatste stukje MRB. Ging dat bij jullie ook zo?
Een bijzonderheidje heeft hij nog wel (ook voor het vervangen van de kop al) en ik heb nog niet echt een idee wat het veroorzaakt. Zo lang je max 100 km/u rijdt niks aan de hand. Als je een stuk boven de 100 km/u hebt gereden heeft hij daarna wat moeite met stationair blijven lopen, olietemperatuur loopt dan ook wat verder op richting 90 graden. Voor het optrekken bij het stoplicht is dan een flinke dot extra gas nodig, anders lijkt hij de smoren. Dit lijkt zowel op LPG als op benzine zo te zijn. De volgende ochtend is er niks meer aan de hand. Jullie nog een hint?
Achtergrondinfo: B23A met 357.000 km, contactpuntje, bobine met voorschakelweerstand, LPG. Mgelijk gerelateerd: Een tijd geleden een Vellemankitje gemonteerd gehad maar na een km of 40 begon hij telkens in te houden, daarom weer terug naar het contactpuntje: Klik en klik. Verdeler is inmiddels los dus kan weer gesteld worden.
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
