16 July 2019, 16:22
Het differentieel is onderdeel van de transmissie dus je zit helemaal goed. Het zal 1216271 zijn.
Rear axle (MARKED 4.10-1216271 740 4DRS CH 294100-, 740 5DRS CH 176800-, 760 4DRS CH 67304-, 760 5DRS CH 27155-, (SE))
Ik ben het niet helemaal eens met de conclusie dat het dan wel in het diff moet zitten. Ten eerste mankeren die bijna nooit iets en twee doen die dat bij belasting en veel minder bij gas los. Onder mijn 144 zit een diff met een constant brom/knor geluid, dat wordt alleen minder in de bocht naar links en erger in een bocht naar rechts. Dat soort dingen verwacht ik eerder bij een differentieel probleem.
Kijk s naar de diff olie, als die vol metaalgruis zit kan je wel een probleem hebben.
Waarom vervang je het andere eind niet, misschien is er een lager versleten in de bak, wat ook onwaarschijnlijk is maar misschien een fractie logischer omdat de lagerbus uitgelopen was.
Hier iemand die er niet meteen uitkomt: http://www.turbobricks.com/forums/showth...p?t=242809
Probeer eens 90-110 te rijden in de niet-overdrive, misschien dat de bak in een andere versnelling anders/beter draait. Kijk eens of er belast/onbelast verschil is op de snelweg.
Maar ja, als alle logische oplossingen niet werken moet je verder met de onlogische, dat ben ik helemaal eens. Succes met de as. Je zou een 3,91:1 of 3,73:1 kunnen overwegen, dan ben je iets minder snel weg bij het stoplicht maar draait de motor 100-200 rpm minder toeren op de snelweg.
Rear axle (MARKED 4.10-1216271 740 4DRS CH 294100-, 740 5DRS CH 176800-, 760 4DRS CH 67304-, 760 5DRS CH 27155-, (SE))
Ik ben het niet helemaal eens met de conclusie dat het dan wel in het diff moet zitten. Ten eerste mankeren die bijna nooit iets en twee doen die dat bij belasting en veel minder bij gas los. Onder mijn 144 zit een diff met een constant brom/knor geluid, dat wordt alleen minder in de bocht naar links en erger in een bocht naar rechts. Dat soort dingen verwacht ik eerder bij een differentieel probleem.
Kijk s naar de diff olie, als die vol metaalgruis zit kan je wel een probleem hebben.
Waarom vervang je het andere eind niet, misschien is er een lager versleten in de bak, wat ook onwaarschijnlijk is maar misschien een fractie logischer omdat de lagerbus uitgelopen was.
Hier iemand die er niet meteen uitkomt: http://www.turbobricks.com/forums/showth...p?t=242809
Probeer eens 90-110 te rijden in de niet-overdrive, misschien dat de bak in een andere versnelling anders/beter draait. Kijk eens of er belast/onbelast verschil is op de snelweg.
Maar ja, als alle logische oplossingen niet werken moet je verder met de onlogische, dat ben ik helemaal eens. Succes met de as. Je zou een 3,91:1 of 3,73:1 kunnen overwegen, dan ben je iets minder snel weg bij het stoplicht maar draait de motor 100-200 rpm minder toeren op de snelweg.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969