De pompen doen wel even bzzz als je de sleutel op II zet in mijn 240, dat regelt de ECU gok ik. Zou dan dat ene stukje regelcircuit kapot zijn en de rest nog in orde?
Kan iets zijn in de koudestartverrijking, maar ik denk dat deze geen aparte koudestart injector meer heeft en het elektronisch regelt, dus dan zou het weer de ECU z'n schuld zijn. De enige doenbare manier om een ECU te testen is vervangen door een zelfde andere, gelukkig zijn er zat in omloop. De 951 uit 1993 zou het ook goed moeten doen: http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/ecu.htm
Het sloom reageren kan ook van de brandstofdruk zijn dan, maar niet van de pompen, als die draaien dan draaien ze gewoon voluit. Hoe is het benzinefilter onder de auto er aan toe? Je kan de injectors eens leegschudden (zit een minifiltertje in met ws. een paar brokstukjes erin).
Kan iets zijn in de koudestartverrijking, maar ik denk dat deze geen aparte koudestart injector meer heeft en het elektronisch regelt, dus dan zou het weer de ECU z'n schuld zijn. De enige doenbare manier om een ECU te testen is vervangen door een zelfde andere, gelukkig zijn er zat in omloop. De 951 uit 1993 zou het ook goed moeten doen: http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/ecu.htm
Het sloom reageren kan ook van de brandstofdruk zijn dan, maar niet van de pompen, als die draaien dan draaien ze gewoon voluit. Hoe is het benzinefilter onder de auto er aan toe? Je kan de injectors eens leegschudden (zit een minifiltertje in met ws. een paar brokstukjes erin).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
