Ik denk niet dat een nieuwe motorsteun iets gaat doen, tenzij de oude losgescheurd was. Het gewicht van het motorblok drukt ook nieuwe rubbers meteen scheef naar beneden, net als de oude. Het blok hangt in de rubbers als in een hangmat, niet erop.
De uitlaat is nauwelijks te bewegen t.o. het blok, zeker het eerste deel zit er solide aan vast (met drie bouten aan het spruitstuk en nog eens aan een beugel t.h.v. het koppelingshuis). Dus de plek die de pijp inneemt bij de dwarsbalk vd bak, ligt vast. Zodoende gok ik dat je iets aan de downpipe moet veranderen.
Mijn 240 heeft een M47, ook niet de kortste bak, en de downpipe gaat ruim onder de dwarsbalk door, 5 cm ruimte zeker. Misschien een andere dwarsbalk? Mijn dwarsbalk heeft twee grote uitsparingen voor zelfs de wildste uitlaat.
De uitlaat is nauwelijks te bewegen t.o. het blok, zeker het eerste deel zit er solide aan vast (met drie bouten aan het spruitstuk en nog eens aan een beugel t.h.v. het koppelingshuis). Dus de plek die de pijp inneemt bij de dwarsbalk vd bak, ligt vast. Zodoende gok ik dat je iets aan de downpipe moet veranderen.
Mijn 240 heeft een M47, ook niet de kortste bak, en de downpipe gaat ruim onder de dwarsbalk door, 5 cm ruimte zeker. Misschien een andere dwarsbalk? Mijn dwarsbalk heeft twee grote uitsparingen voor zelfs de wildste uitlaat.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
