5 May 2006, 11:26
Ik heb geen idee of er verschil is tussen een blok dat uitgerust is met
automaat. Een B230A zou een A-cam hebben.
Volgens het lijstje dat ik gevonden heb.
http://turbobricks.com/resources.php?content=camspec
Een B230K zou dus een T of een X-cam hebben.
Of dat dus veranderd wanneer er een automaat aan hangt????
Hopelijk kan iemand het me vertellen.
Het weghalen van de verdeler achter uit de kop, daar is een afdekplaatje
voor nodig. Heeft er iemend een idee of dit als origineel te bestellen is?
Als laatste, ben ik wel nieuwsgierig naar het volgende.
Het vaststellen van het onstekingstijdstip voor zo'n B230K met
een ontsteking van een B230A, hoe bepaal je die?
Is dat afhankelijk van het blok, nokkenas, kleppenspeling.
En als je de nokkenas veranderd, dat heeft natuurlijk ook invloed op
hoe de kleppen gesteld staan.
automaat. Een B230A zou een A-cam hebben.
Volgens het lijstje dat ik gevonden heb.
http://turbobricks.com/resources.php?content=camspec
Een B230K zou dus een T of een X-cam hebben.
Of dat dus veranderd wanneer er een automaat aan hangt????
Hopelijk kan iemand het me vertellen.
Het weghalen van de verdeler achter uit de kop, daar is een afdekplaatje
voor nodig. Heeft er iemend een idee of dit als origineel te bestellen is?
Als laatste, ben ik wel nieuwsgierig naar het volgende.
Het vaststellen van het onstekingstijdstip voor zo'n B230K met
een ontsteking van een B230A, hoe bepaal je die?
Is dat afhankelijk van het blok, nokkenas, kleppenspeling.
En als je de nokkenas veranderd, dat heeft natuurlijk ook invloed op
hoe de kleppen gesteld staan.
Mustang '66<br />Volvo 240 GL Grand Luxe '86 (Aut.)