1 February 2014, 21:42
Het druklager staat 99% van de tijd stil, net als het toplager (in het vliegwiel, ondersteunt de ingaande as vd bak) trouwens. Deze lagers draaien alleen als de koppeling ingetrapt wordt/is.
Een bak die je hoort tijdens het rijden en in z'n vrij kan je gerust vervangen. Meest gaat de vijfde versnelling eerst, die krijgt maar matig olie (en een hoop te verduren als je te laag in de toeren rijdt), maar de rest kan ook kapot als er te weinig olie inzit. Voor de rest zijn de versnellingsbakken best goed. Je zou eens de aftapplug eruit kunnen draaien en kijken hoeveel gruis eraan hangt (zit een magneetje in). Bekijk de uitgaande as, als het daar vet en vies is, heeft die as teveel speling en is de oliekeerring gesloopt.
Dit geldt ook voor de bak die je erin gaat hangen. Vervang de olie hoedanook (met ATF type F, of de dure Volvo bakolie) met de bak op z'n kant zodat er meer olie ingaat.
Een bak die je hoort tijdens het rijden en in z'n vrij kan je gerust vervangen. Meest gaat de vijfde versnelling eerst, die krijgt maar matig olie (en een hoop te verduren als je te laag in de toeren rijdt), maar de rest kan ook kapot als er te weinig olie inzit. Voor de rest zijn de versnellingsbakken best goed. Je zou eens de aftapplug eruit kunnen draaien en kijken hoeveel gruis eraan hangt (zit een magneetje in). Bekijk de uitgaande as, als het daar vet en vies is, heeft die as teveel speling en is de oliekeerring gesloopt.
Dit geldt ook voor de bak die je erin gaat hangen. Vervang de olie hoedanook (met ATF type F, of de dure Volvo bakolie) met de bak op z'n kant zodat er meer olie ingaat.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969