3 July 2012, 09:35
Turbomotoren hebben een hoger rendement. Natuurlijk is een B21A zuiniger dan een B21ET maar heeft ook ongeveer half het vermogen. Maar het specifiek brandstofverbruik is lager bij een B21ET. Dat houd in dat er uit een liter benzine meer pk's gemaakt worden. Dit heeft te maken met het feit dat de verbrandingstemperatuur hoger is door de turbodruk, maar dat is natuurkundig niet even snel uit te leggen :-). Verder kun je een B14ET bouwen die hetzelfde vermogen produceert als een B21A maar stukken minder wrijvingsverliezen en dergelijke heeft. Komt nog bij dat een N/A motor een grote vacuumpomp is als de gasklep niet volledig open is, tijdens de inlaatslag probeert deze zijn cilinders te vullen, maar er is weerstand en dus kost dit energie.
