Intercooler zonder Turbo

[Volvo 142 B23]

Stel het is 20 graden buiten, de lucht die je motor aanzuigt gaat door de intercooler, die is daarna nog steeds twintig graden. Het koelende medium van de intercooler is tenslotte diezelfde lucht van twintig graden. Er is geen temperatuurverschil.
Als je lucht comprimeert word ie warm, dat is een natuurkundig verschijnsel. Als je lucht expandeert word ie ook koud. Ook natuurkunde. Bij een turbomotor word de lucht gecomprimeerd en is dus warmer dan de buitenlucht. Daarom kun je die koelen met diezelfde buitenlucht.
Waarom dan? Niet voor een 'betere loop'. Maar vanwege de hoeveelheid lucht in kilo's die een liter lucht bevat. Op 14,7 kilo lucht kun je een kilo brandstof verbranden. Nu is het zo dat warme lucht bij x mbar minder kilo's bevat dan een liter koude lucht bij x mbar. Door de lucht te koelen is een liter lucht dus meer kilo's. Zo krijgen we bij gelijkblijvende turbodruk meer kilo's lucht de motor in. Dat staat weer gelijk aan meer benzine. En meer benzine en lucht is meer vermogen.