21 March 2012, 20:09
Een versleten achterasdifferentieel zal niet zo snel erger worden en harder gaan brommen, dat is echt een langzaam proces van (tien)duizenden km's, of je moet de auto erg zwaar belasten (bijv. zware aanhanger/caravan trekken). Dus dat kun je volgens mij dan toch uitsluiten.
Als het een brommend geluid is, dat (ook) van achteren komt kunnen het ook de kruiskoppelingen van de aandrijfas zijn. Heb ik ook ooit gehad. Voel je ook een trilling in de auto als hij bromt (Stoel / pook / cardantunnel achter?).
Dat het geluid erger wordt bij het belasten of het veranderen van de hoek van rijden (omhoog/omlaag) kan daar ook iets mee te maken hebben. Kun je ook een klonk van horen. Even checken dus of de kruiskoppelingen nog soepel zijn.
Als je kruiskoppelingen niet goed werken, kan (bij een bepaald aantal omwentelingen, dus dat klopt met jouw verhaal) de as onder druk komen. Dat is weer niet goed voor je tussenlager. Is dat soms de bron van het gierende geluid??
Tot slot: controleer de wielen! Mijn vader heeft zijn 940 bijna weggedaan vanwege een zware brom bij een bepaalde snelheid. Alle assen professioneel laten balanceren, koppeling verbangen, wiellagers, alles. Het bleek uiteindelijk een verkeerde band te zijn.
Zelfde verhaal een paar jaar geleden met mijn 240. Niemand kon het vinden. uiteindelijk gevonden toen ik mooiere velgen monteerde en het probleem weg was: het was een kromme velg achter!
Dus zijn je banden / velgen wel goed?
Je overdrive is denk ik een heel ander probleem (maakt geen brommend geluid). Relais / solenoid / zekering?
Als het een brommend geluid is, dat (ook) van achteren komt kunnen het ook de kruiskoppelingen van de aandrijfas zijn. Heb ik ook ooit gehad. Voel je ook een trilling in de auto als hij bromt (Stoel / pook / cardantunnel achter?).
Dat het geluid erger wordt bij het belasten of het veranderen van de hoek van rijden (omhoog/omlaag) kan daar ook iets mee te maken hebben. Kun je ook een klonk van horen. Even checken dus of de kruiskoppelingen nog soepel zijn.
Als je kruiskoppelingen niet goed werken, kan (bij een bepaald aantal omwentelingen, dus dat klopt met jouw verhaal) de as onder druk komen. Dat is weer niet goed voor je tussenlager. Is dat soms de bron van het gierende geluid??
Tot slot: controleer de wielen! Mijn vader heeft zijn 940 bijna weggedaan vanwege een zware brom bij een bepaalde snelheid. Alle assen professioneel laten balanceren, koppeling verbangen, wiellagers, alles. Het bleek uiteindelijk een verkeerde band te zijn.
Zelfde verhaal een paar jaar geleden met mijn 240. Niemand kon het vinden. uiteindelijk gevonden toen ik mooiere velgen monteerde en het probleem weg was: het was een kromme velg achter!
Dus zijn je banden / velgen wel goed?
Je overdrive is denk ik een heel ander probleem (maakt geen brommend geluid). Relais / solenoid / zekering?
Vincent244
Volvo 244L, 06-1975 B20A, M40 (4-bak), Benzine, 105.900km (Geschorst, Project!)
Volvo 244GL, 08-1980 B21A, M46 (4-bak+OD), LPG, 86.000km (Geschorst)
Volvo 855GLT USA, 08-1995, 2.5 20V, M56 (5-bak), LPG G3, 110.000mls/175.000km (Dagelijkse auto)
Volvo 244L, 06-1975 B20A, M40 (4-bak), Benzine, 105.900km (Geschorst, Project!)
Volvo 244GL, 08-1980 B21A, M46 (4-bak+OD), LPG, 86.000km (Geschorst)
Volvo 855GLT USA, 08-1995, 2.5 20V, M56 (5-bak), LPG G3, 110.000mls/175.000km (Dagelijkse auto)

