9 March 2012, 13:12
Als je toplager ratelt zou ik dat vervangen en verder niks. Kopp. platen gaan erg lang mee bij normaal gebruik.
Bij Sachs kan je Volvo no. vertalen naar Sachs dacht ik. Het verschil tussen B21F en A heeft niks te maken met de kopp. plaat (zelfde vliegwiel), net zoals de M45, 46 en M47 dezelfde voorkant hebben. ZF Sachs en Sachs en Volvo hebben ieder eindeloos duizelingwekkende rijen onderdeelnummers voor dezelfde spullen.
Al die opgaves van bouwjaar, motortype en uitvoering is ruis, er zijn maar drie verschillende kopp. sets, die met 10 splines, 22 splines met plat vliegwiel, en 22 splines met dogdish.
Bij Sachs kan je Volvo no. vertalen naar Sachs dacht ik. Het verschil tussen B21F en A heeft niks te maken met de kopp. plaat (zelfde vliegwiel), net zoals de M45, 46 en M47 dezelfde voorkant hebben. ZF Sachs en Sachs en Volvo hebben ieder eindeloos duizelingwekkende rijen onderdeelnummers voor dezelfde spullen.
Al die opgaves van bouwjaar, motortype en uitvoering is ruis, er zijn maar drie verschillende kopp. sets, die met 10 splines, 22 splines met plat vliegwiel, en 22 splines met dogdish.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969