13 December 2012, 16:02
Een 142 werd origineel geleverd met een BW35, ik neem aan dat je die bedoelt? Het is hoe dan ook een onding...
Ik denk dat je voornamelijk ik de knoop komt met de versnellingsbaktunnel. De latere modellen hebben een bredere en hogere tunnel, waar ook de pook doorheen steekt. Ik denk niet dat je de AW71 zomaar in de smalle/lage 142-tunnel kunt schroeven.
Als je de tunnel uit een nieuwer model overzet (2x slijpen + 1x lassen), denk ik dat je met een adapter zoals genoemd een heel eind komt. Maar het is nogal een klus, zou je niet beter gaan voor een handbak met overdrive (M41)? Dat is erg makkelijk in te bouwen, het past allemaal zoals het hoort. Geen gedoe met de tunnel (wel een M41 met lange pook vinden!), aandrijfas kan blijven, je hoeft eigenlijk alleen het rempedaal te vervangen voor rem + koppeling. Ik heb mijn 142 van de zomer omgebouwd van BW35 naar M41 en dat bevalt er goed! De auto voelt veel vlotter aan en rijdt een stuk relaxter op lange stukken (20% lager toerental).
Ik denk dat je voornamelijk ik de knoop komt met de versnellingsbaktunnel. De latere modellen hebben een bredere en hogere tunnel, waar ook de pook doorheen steekt. Ik denk niet dat je de AW71 zomaar in de smalle/lage 142-tunnel kunt schroeven.
Als je de tunnel uit een nieuwer model overzet (2x slijpen + 1x lassen), denk ik dat je met een adapter zoals genoemd een heel eind komt. Maar het is nogal een klus, zou je niet beter gaan voor een handbak met overdrive (M41)? Dat is erg makkelijk in te bouwen, het past allemaal zoals het hoort. Geen gedoe met de tunnel (wel een M41 met lange pook vinden!), aandrijfas kan blijven, je hoeft eigenlijk alleen het rempedaal te vervangen voor rem + koppeling. Ik heb mijn 142 van de zomer omgebouwd van BW35 naar M41 en dat bevalt er goed! De auto voelt veel vlotter aan en rijdt een stuk relaxter op lange stukken (20% lager toerental).