22 January 2012, 21:23
@Marc: De Logan is zelfs al serieus voorgesteld als suggestie: Wel de ruimte, maar voor de rest.... Zijn m.i. auto's die je na 8 jaar naar de sloop brengt ipv inruilt 
Reserve-onderdelen hebben nooit in de bak gelegen (behalve een wiel) dus alle props voor de 245 tot zover. Motorisch loopt het als een zonnetje (B230K.....) en zijn er voorlopig geen problemen te verwachten. Maar 't is net een mens: hij wordt ouder en wil nog steeds maar het lichaam werkt niet meer mee...
@Jan: het verschil tussen ons is dat je al een stukje onderweg bent en ik nog moet beginnen
Als jij nu al twijfelt wat verder te doen, weet ik eigenlijk al wat ik zou moeten doen...
Ik ben wat serieuzer gaan neuzen naar 9XX-series. Opvallend is, dat een 945 in twijfelachtige staat en teveel KM's nog steeds een knappe berg geld moet opbrengen, terwijl een nette 965 wel te vinden is voor redelijk geld, terwijl die er (een enkele uitzondering daar gelaten) over het algemeen veel beter uitzien (en voorzien van leuke bijkomstigheden als ECC en CC). Wel een 2,5. Een 3.0 wordt me iets te gortig vwb brandstofverbruik en nodig heb ik het niet.
De 245 is overigens nog niet weg. Hoewel de achteras steeds meer kabaal gaat maken (uitgelubberde rubbers in de reactie-armen) vertrouw ik hem echt nog wel. 12 Feb dus gewoon de Wintertrail met het beestje
Reserve-onderdelen hebben nooit in de bak gelegen (behalve een wiel) dus alle props voor de 245 tot zover. Motorisch loopt het als een zonnetje (B230K.....) en zijn er voorlopig geen problemen te verwachten. Maar 't is net een mens: hij wordt ouder en wil nog steeds maar het lichaam werkt niet meer mee...@Jan: het verschil tussen ons is dat je al een stukje onderweg bent en ik nog moet beginnen
Als jij nu al twijfelt wat verder te doen, weet ik eigenlijk al wat ik zou moeten doen...Ik ben wat serieuzer gaan neuzen naar 9XX-series. Opvallend is, dat een 945 in twijfelachtige staat en teveel KM's nog steeds een knappe berg geld moet opbrengen, terwijl een nette 965 wel te vinden is voor redelijk geld, terwijl die er (een enkele uitzondering daar gelaten) over het algemeen veel beter uitzien (en voorzien van leuke bijkomstigheden als ECC en CC). Wel een 2,5. Een 3.0 wordt me iets te gortig vwb brandstofverbruik en nodig heb ik het niet.
De 245 is overigens nog niet weg. Hoewel de achteras steeds meer kabaal gaat maken (uitgelubberde rubbers in de reactie-armen) vertrouw ik hem echt nog wel. 12 Feb dus gewoon de Wintertrail met het beestje
`88 245, B230K, M47