15 January 2012, 19:58
Ovlov343 schreef:Volgens de gebruikershandleiding schakel je de overdrive als volgt in:
- geef gas
- schakel overdrive in
De overdrive schakelt dan vanzelf in zonder gekke horten of stoten. Terugschakelen is alleen aan te raden wanneer er geen gas gegeven wordt.
Je merkt vanzelf wanneer je het goed doet. Normaal gezien moet het schakelen zonder horten of stoten gaan; zo niet dan doe je iets verkeerd.
Wanneer de overdrive heel laat of helemaal niet schakelt dan kan dat meerdere oorzaken hebben:
- er zit te weinig olie in de versnellingsbak (vul dus meteen de versnellingsbak bij!)
- de olie in de versnellingsbak is sterk verouderd en/of vuil (eerst auto warm rijden, liefst op de snelweg. Daarna olie aftappen en goed uit laten likken. Daarna nieuwe olie erin)
- de keerringen van de zuigertjes zijn slecht/kapot (Tijd voor een revisie)
Normaal gezien kan de overdrive best veel hebben. Ook bij de turbo-motoren (170pk) zijn ze geleverd. Wanneer de overdrive in goede staat is schakelt hij vrij snel in. Dan hebben de frictie-platen in de overdrive relatief weinig te lijden. Wanneer de motor echter zo krachtig is, dat hij door de overdrive heen trekt, dan zul je vrij snel de frictieplaten om zeep helpen.
Heb geleerd om net het gas iets los te laten, OD inschakelen en rijden maar!
http://www.everyoneweb.com/volvorider
Volvo 240 estate, classic limited edition 1046/1600 MY'93, amerikaanse uitvoering
Volvo 240 sedan, Super MY'91 G3
Volvo 240 estate, classic limited edition 1046/1600 MY'93, amerikaanse uitvoering
Volvo 240 sedan, Super MY'91 G3

