Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Jambon]

de 1e die overleed kwam doordat het oude vet verdroogd/-ouderd was en óp de astap lag, dan gebeurd er weinig mee in de buurt van de lagers, met dank aan de balorige monteur uit Gent.. lagers klonken alsof er bouwpuin in zat, ondanks de weinige km's. Deze exemplaren hebben het dan net ff langer uitgehouden..

dus de onderhoudwerkzaamheden zijn sowiezo niet correct uitgevoerd, Ãn gezien de km's zijn de intervallen ws heel lang na elkaar uitgevoerd.. verklaard een hoop..

trouwens, wie loopt z'n lagers na bij onderhoud..? minstens de naafdop er af om bij het buitenste lager wat nieuw vet te stoppen, of beter, naaf er af en binnen en buiten wat vettigheid aan te vullen..?

feit is wel dat ik in al die jaren met m'n vorige auto 1x de boel vernieuwd heb, 1e lagers waren in principe van "69, en dat is in "90 oid vervangen. Werd daarna nagenoeg dagelijks mee gereden en dus "staat" ie ook niet lang stil op de lagers, da's er ook niet goed voor.. al die tijd niets van die strekking mee gebeurd..

je kunt overigens probleemloos de moer een tandje verder draaien, maar op gegeven moment zit je door de harde laag van de schaal heen, dan gaat het harder en dat zie je pas als je de boel los hebt..