28 December 2011, 20:08
Ik heb inderdaad een originele M400 4 bak. Deze is prima, maar ik wil wat zuiniger rijden.
Ik heb vanmiddag een vroege (77) M46+OD bak opgehaald. Met telleraansluiting. Zat een mooi, werkend, schuifknopje in de pookknop.
Scheelt weer een hoop gezoek naar een origineel of lookalike schakelaar.
Ik heb ook een originele 240 tussenas gevonden. Deze zou direct op de 9,5cm flens van mijn 164 moeten passen.
De koppelingsplaat is er 1 met een grove spline. Deze kreeg ik er bij. Maar volgens de verkoper moet de originele plaat van mijn 164 ook passen.
De beste van de 2 gaat er in.
Wel weer een nieuw probleem (?) gevonden. De koppeling van de M46 is hydraulisch. Die van mijn notarissenbak is met een kabel.
Maar weer gaan zoeken hoe dit moet worden opgelost. Vreemd genoeg wordt er nergens over de koppeling iets geschreven. Dus de vraag is of het wel een probleem is.
Heeft iemand toevallig foto's van het koppelingshuis compleet gemonteerd met vork, lager en kabel?
Ik heb vanmiddag een vroege (77) M46+OD bak opgehaald. Met telleraansluiting. Zat een mooi, werkend, schuifknopje in de pookknop.
Scheelt weer een hoop gezoek naar een origineel of lookalike schakelaar.
Ik heb ook een originele 240 tussenas gevonden. Deze zou direct op de 9,5cm flens van mijn 164 moeten passen.
De koppelingsplaat is er 1 met een grove spline. Deze kreeg ik er bij. Maar volgens de verkoper moet de originele plaat van mijn 164 ook passen.
De beste van de 2 gaat er in.
Wel weer een nieuw probleem (?) gevonden. De koppeling van de M46 is hydraulisch. Die van mijn notarissenbak is met een kabel.
Maar weer gaan zoeken hoe dit moet worden opgelost. Vreemd genoeg wordt er nergens over de koppeling iets geschreven. Dus de vraag is of het wel een probleem is.
Heeft iemand toevallig foto's van het koppelingshuis compleet gemonteerd met vork, lager en kabel?
20 Jaar ervaring zegt niks, je kunt het ook 20 jaar verkeerd gedaan hebben.