13 November 2010, 23:02
Op staal zit poedercoating zelfs beter vast dan op lichtmetaal.
Bij lichtmetaal heb je kans dat de coat bij de wielmoeren door aandraaien los gaat zitten, en dat is mijn ervaring.
Zelf zou ik lichtmetaal en stalen velgen lekker laten stalen (glasparelen) met oude banden er nog om.
Ontvetten en in de juiste pruimer spuiten, voor lichtmetaal is dus een andere nodig dan voor staal, dan in de lak spuiten die jezelf mooi vind.
Het rotste werk is dan al door iemand anders gedaan: schoonmaken.
Poedercoat is echt perfect maar ikzelf vind dat het op lichtmetaal niet echt perfect hecht.
Bij lichtmetaal heb je kans dat de coat bij de wielmoeren door aandraaien los gaat zitten, en dat is mijn ervaring.
Zelf zou ik lichtmetaal en stalen velgen lekker laten stalen (glasparelen) met oude banden er nog om.
Ontvetten en in de juiste pruimer spuiten, voor lichtmetaal is dus een andere nodig dan voor staal, dan in de lak spuiten die jezelf mooi vind.
Het rotste werk is dan al door iemand anders gedaan: schoonmaken.
Poedercoat is echt perfect maar ikzelf vind dat het op lichtmetaal niet echt perfect hecht.
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard