Remmen ontluchten

[Volvodiesel]

De 240 van een vriend van me is afgekeurd op de remmerij.

Bleek dat 1 van de voorste klauwen olie lekte dus hebben we besloten om de twee voorste klauwen te vernieuwen. We zijn deze morgen langs scandcar geweest om gereviseerde klauwen te halen en hebben ze ondertussen gemonteerd.

Het probleem is nu dat we de remmen niet ontlucht krijgen. Ik vond hier op het forum al de volgorde waarop ze moeten ontlucht worden maar !we krijgen nauwelijks druk op het systeem. We hebben zo'n potje met een leidinkje om te ontluchten. Maar dat lijkt niet echt te werken.

Wat doen we verkeerd of waar moeten we op letten? Is het de bedoeling dat de motor draait tijdens het ontluchten of maakt dat niet uit? Het is de eerste keer dat ik remmen moet ontluchten en zit wat met de handen in het haar.

Bedankt voor de reacties.

[janspeed]

Voor de prehistorische methode moet je met 2 personen zijn:
- de ontluchter zit met slangetje en kannetje aangesloten op de nippel bij de rem
- de ander zit in de auto en bedient de rem.
- de ontluchter geeft de commando's als volgt:
- pompen, pompen, pompen, remonderin vasthouden!
- dan ontluchtingsnippel kort opendraaien
Dit voor elke nippel aanhouden net zolang tot het pedaal harder en harder wordt en je alle ontluchtingsnippels gehad hebt.
- al doende wel het niveau in het reservoir in de gaten blijven houden! zonodig bijvullen.

Een simpelere methode is om een 'EasyBleed' kitje te kopen bij de autoshop. (is best betaalbaar)
Dat is een setje waarbij je luchtdruk op het voorraad reservoir zet ( met lucht uit een band!)
Je hebt dan geen 2de man nodig die druk in het systeem pompt.
Je kan dan zelf op je gemak de nippels 1 voor een opendraaien.
Begin met de klauw rechtachter, dan linksachter, dan rechtsvoor(onderste nippel!) rechtsvoor (bovenstenippel!) (tip: klop voor het opendraaien van een nippel even met een hamer zachtjes op de klauw, dan worden alle luchtbelletjes losgeschroken en verzamelen zich bovenin de klauw bij de nippel)
Tot slot de linkerklauw-onderste nippel-bovenste nippel. 240-klauwen zijn 4-zuiger klauwen en zullen meer dan 1 nippel hebben, begin altijd met de laagste nippels en werk naar boven. Lucht verzamelt zich bovenin de klauwen)
Check reservoir niveau en vul zo nodig iets bij met nieuwe(!) vloeistof.

Als je alles goed hebt gedaan zal het pedaal super hard en stevig aanvoelen.

tip: ontluchtingsnippels willen vaak erg vast geroest zitten, je draait ze dan zo kapot... dan ben je verder van huis! Maak de nippel en de klauw daarom rondom met een staalborstel roest/vuilvrij, spuit 'm in met 'coldshock' kruipolie en geef een paar tikjes op de nippel om de roest los te schrikken. Probeer pas dan(!) de nippel met een perfect passende ringsleutel (geen steeksleutel!) of een perfect passend dopje los te draaien.
Als je 'm ondanks deze voorzorgsmaatregelen toch afbreekt... is er toch nog een sneaky manier om de klauw te ontluchten: schroef de remslang tijdelijk een stukje los, en dan weer vast! haal de klauw los van de poot, draai de klauw zo dat de de slang aansluiting op het hoogste punt zit, sluit de easy bleed aan, draai de slang weer een stukje los en laat nu alle lucht ontsnappen totdat er alleen vloeistof weglekt bij de aansluiting. draai de slang weer goed vast.
Monteer de klauw weer op z'n plek. Onconventioneel maar het werkt wel.

[Kwekkel]

Een stukje slang met een eenwegventiel gaat ook. Als ventiel kan je een gewoon fietsventiel nemen, zo een met een slangetje. Werkt perfect.
En inderdaad die nippels kunnen vreselijk vastzitten. Wat ik doe is met een verfstripper het metaal rondom de nippel goed warm maken en dan coldshock kruipolie op de nippel spuiten. Ringsleutel erop, beetje onder spanning zetten en voorzichtig met een kleine hamer op de nippel tikken. Soms beschadig je hiermee de nippel maar die kosten de wereld niet. Mocht de nippel toch afbreken, veel kruipolie, nachtje laten inwerken, een torx bitje er in tikken en met wat geluk krijg je de resten er uit.

Succes.

[Volvodiesel]

Bedankt voor de tips jongens. Het is gelukt met de pomp methode. :p

Hij remt beter dan voorheen met die nieuwe klauwen erop. denk dat ik de mijne ook maar eens nieuwe klauwen ga geven volgens jaar. Een aanrader!!!

[janspeed]

ze hoeven niet persee vernieuwd te worden als ze niet lek zijn en niet vastzitten.
Vaak heeft het flushen van de remvloeistof en een goeie ontluchtingsbeurt al een enorme verbetering.