Volvo 242GT Turbo

[Bozzma]

Nou, enkel de uitgangen naar de spoorstangen lekken. Als ik die seals weet te vervangen ben ik een heel eind. Ik weet dat de spoorstangen te demonteren zijn. Je kan ze er gewoon afdraaien. Als je dan bij de seals kan dan ben je klaar. En anders komt er een ruil-huisje op.

[kaasie]

dat is idd zo dat je de stuurstangen eruit kan draaien.
maar dan hoop ik dat je bij de seals kan komen.
mocht dat lukken heb ik ook nog wel een stuurhuisje liggen. ;D ;D

[Bozzma]

Ow, Saint ! Ik heb mijn versie 2 van de sensorsteun op mijn auto gezet. Is hetzelfde als versie 1 maar dan zonder hoekprofieltje aangelast tegen doorbuiging. Kan je dat zelf ? Ik kan em wel opsturen ?

[Jelmar]

ik zal mn ogen open houden voor je jeroen

[TheSaint77]

Ow, Saint ! Ik heb mijn versie 2 van de sensorsteun op mijn auto gezet. Is hetzelfde als versie 1 maar dan zonder hoekprofieltje aangelast tegen doorbuiging. Kan je dat zelf ? Ik kan em wel opsturen ?

ohw man!!! Dat zou vet handig zijn !! Dat extra stripje aanlassen kan ik zelf wel doen hier in de Workshop! ;D ;D

[Bozzma]

dan ga je naar de lager boer en haal je een 6007 lager.

Welke precies ? Er zijn er nogal wat...

SKF 6007 -2RS/C3
KOYO 6007 2RS/C3
SKF 6007 -2Z
SKF 6007 -2RS
NSK 6007 -2RS/C3
STEYR 6007
STEYR 6007 -2RS

[Bossie]

Heej Jeroen,
Hij is nog verkrijgbaar

[Bozzma]

Hij is nog verkrijgbaar

Watte ?

Hmm... Alle 6007 lagers zijn dus hetzelfde. Enkel verschillen de mate van afdichting. Ik heb gekozen voor een lager met een rubber afdichting, bestand tegen vocht (spatwater en vuil)

Dat is dan type 6007-2RS.

Mooi, 2 stuks besteld en ik zal er eens naar gaan kijken zodra ze binnen zijn.

[kaasie]

idd de 2-RS is de beste.
maar daar was je onder tussen al wel achter gekomen.

als je een lager besteld maakt niet uit welke doe dan altijd een 2-RS.
het kost nix meer dan een kaal lager.
en heb je de seals niet nodig in het lager , dan ff een klein schroevedraaiertje er in prikken en je wipt de seal er zo uit.
zo kan je bijv. aan 1 kant de seal wel gebruiken en de andere kant open maken.
heb je een xtra keerring om de olie tegen te houden.

een C3 lager heeft een iets ruimere passing.
deze lagers worden vooral gebruikt bij toepassingen waar bijv. veel warmte heerst.
deze kan dan beter uitzetten zonder schade op te lopen omdat de passing te klein word en het lager zwaar gaat lopen.

een skf/ koyo / steyr end. hebben allemal dezelfde maat voering.
dus de goedkoopste uitzoeken.

[Bossie]

"Watte?"

M90 rings a bell?