Piepende koppeling?

[jos245]

Verder kan een versleten druklager een gruizig geluid maken bij ingetrapte pedaal

Help! dat heb ik dus.
Kun je alleen een druklager vervangen of moet je dan meteen alles meenemen?

Als het geluid je niet stoort,kun je misschien net zo goed wachten tot je koppelinsplaat versleten is.
Met een luidruchtig druklager kun je vaak nog heel lang rijden is mijn ervaring.


Als je over een brug kunt beschikken om een koppeling te vervangen dan ben je al op de helft
Zonder een brug vind ik het echt een moeizame,tijdrovende klus.

[Peter Timmer]

Als je je koppeling vervangt, neem dan meteen de krukaskeerring mee.
Kost maar een paar centen, maar je weet dan olielekkage daar de komende tijd tot het verleden behoort.

[Rob]

misschien net zo goed wachten tot je koppelinsplaat versleten is

Nu 456.000 km op de teller waarvan de laatse 200.000 door mij en ik heb nog geen koppelingsplaten vervangen.
De historie van voor die tijd weet ik niet, dus wellicht zitten de originele platen er nog onder.
Als ik wacht tot ook de platen versleten zijn dan wordt het wat lastiger rijden, dus ik zal
binnenkort alle moed eens bijelkaar rapen om deze klus te beginnen.

Wat heb ik allemaal nodig?
- Kopplelingsplaat
- Drukgroep
- Druklager
- Toplager
- Krukaskeering
- Hoofdkeerring (whatever that may be?, of is dat dezelfde als de krukaskeerring?)

[jos245]

Als je veel op de snelweg rijdt en niet de gewoonte hebt om het koppelingspedaal lang ingetrapt te houden(bijv. voor een rood stoplicht) of je voet er constant licht op te houden zoals sommige mensen doen, dan kun je onnoemelijk lang met een set koppelingsplaten rijden.

Overbeladen van je auto of met een zware aanhanger rijden is ook niet echt goed voor de levensduur ervan

[LJ]

Is het 'piepende' geluid niet van je toplager? Ik heb wel eens gehoord dat ie snel naar de mieter gaan. Mijn paps heeft het ook in z'n 850 (en de vorige ook trouwens), maar daar kun je nog wel flink wat km's mee maken.

[Marc1970]

Aangezien de versnellingsbak er vanaf moet, kan je hem makkelijk vol olie gieten, 2 l ATF-F, en de de BDP sensor zit ook ineens heel dichtbij. Busjes van de schakelarm. Startmotor heb je ook los, evenals de aandrijfas, zo blijf je bezig.

Maar je kan ook nog proberen wat olie in het druklager te druppelen, je ziet hem zitten als je het rubber van de koppelingsarm wegschuift. Ik hou zo het steunlager van mijn aandrijfas in leven.

[mulderhj]

Even weer ontopic ;D

Wat en waar zit het toplager?

[Rob]

OK, sorry voor de topic-kaping.... :-X
Ben wel weer een stukwijzer

[LJ]

het toplager

Het ondersteund volgens mij het uiteinde van de prise as. Ik weet niet meer precies hoe het zit, maar volgens mij kun je hem zo wisselen als je je drukgroep ook wisselt. Die dingen willen nog wel eens piepen precies op de momenten die jij ook beschrijft.

[Marc1970]

Toplager zit in de krukas, je ziet hem als je de drukgroep en plaat eraf hebt, het vliegwiel hoeft er niet af. In de Volvo's (alle Volvo's van de katterug tot de 940) is het toplager geen bronzen bus maar een gewoon kogellagertje van SKF.