De Volvo's van Estoque - '83 245 Turbo & '77 242 Turbo

[edwin]

Niente flametrap bij mijn B21ET...

[Estoque]

Vanavond voordat we begonnen met sleutelen even langs een mede-forummer gereden in Delden om een nieuwe koppeling + druk groep op te halen. (Nogmaals bedankt voor de koffie Rutger!)




Toen verder gegaan met het opbouwen van het blok en het uitbouwen van de hulpas en overal nieuwe keeringen in gedaan.

Blokje staat er nu zo bij:




Cilinderkop en wat overspray moet ik nog schoonmaken en dan ziet hij er toch erg lekker vers uit voor een budget-build..

Tevens van de week ook een m46 versnellingsbak opgehaald met een koppelingshuis inclusief de uitsparing voor de krukaspositie-sensor, dus het lijstje wordt aanzienlijk korter.

Voor het motorische/aandrijf gedeelte heb ik alleen nog een vliegwiel nodig, met LH2.4 patroon die past op een b230fk en in een M46(dus geen dualmass). Als iemand die heeft liggen, graag even melden. Prijs komt wel goed!

Maandag ga ik weer verder met bouwen!

[Poelman]

Graag gedaan! Succes met de opbouw:biggrin:

[Marc1970]

Ik heb wel een LH2.4 vliegwiel met 60-2 gaten erin, die je zou mogen hebben, maar dat is een zgn. 'dogdish', en daar past je koppelingset niet in. De 271266 set die je hebt is voor een plat vliegwiel. Alle LH2.4 vliegwielen zijn dogdish of erger (dual mass) voor zover ik weet.

En ik kan daar zo gauw geen budget oplossing voor bedenken behalve deze: http://www.turbobricks.org/forums/showth...p?t=160983

[Dopski]

Ik heb wel een LH2.4 vliegwiel met 60-2 gaten erin, die je zou mogen hebben, maar dat is een zgn. 'dogdish', en daar past je koppelingset niet in. De 271266 set die je hebt is voor een plat vliegwiel. Alle LH2.4 vliegwielen zijn dogdish of erger (dual mass) voor zover ik weet.

En ik kan daar zo gauw geen budget oplossing voor bedenken behalve deze: http://www.turbobricks.org/forums/showth...p?t=160983

Ja of zelfs deze suggestie die daar gewekt wordt;


Staat alleen niet bij of het wel werk (1 iemand zegt van wel).

Ja of zelfs deze suggestie die daar gewekt wordt;

Well, I don't think is necessary to run a fly with 60-2 hole config or needing that wheel sensor at all anymore. Just remove the EZK side of it and just run breakerless ignition parts from a Turbo 240. Just need to hook up one wire between spark and LH 2.4 for it to work... Now everyone will say it won't work. bla bla bla and breakerless sucks... well whatever, I am saying it will work and you don't need to change out your flywheel for that special holey one, And you can set base idle timing where ever you want. Not to mention less sensors and wires means nicer looking engine. I'll do it to my 242GT TI and find out. unless somebody has attempted this before.

Staat alleen niet bij of het wel werk (1 iemand zegt van wel).

[Estoque]

Ik heb onder mn 245 het volgende vliegwiel:



En daar heb ik de zelfde koppeling in.

Dus zoek ook zo'n vliegwiel

[Estoque]

Jullie hadden gelijk. ik heb inderdaad de verkeerde koppeling aangeschaft.

Drukgroep is een Typ M215 en ik moet een Typ M28 hebben. ook de diameter van de koppelingsplaat is verschillend.. dus die gaat weer de verkoop in.

Weet iemand waar bovenstaand vliegwiel(mijn vorige post) vanaf komt? een 940 Turbo met M46 bak?

[Volvo 142 B23]

Onze 940 zonder turbo met M47 had er zo een volgens mij... Ik heb er laatst een van Jos245 over genomen voor de 242. Wellicht heeft ie er nog een liggen?

[Marc1970]

Wakzei, ik heb zo'n dog dish vliegwiel (standaard vanaf 1986 of zoiets) wat je mag hebben tegen onkosten, en ik dacht dat de drukgroep er ook nog op zit. In Hoek van Holland, dat wel, ik zal binnenkort eens kijken in de onderdelenberg. Dan mis je nog 1 koppelingsplaat en 1 druklager.

[Estoque]

Zou je die willen/kunnen opsturen als ik je daarvoor wat extra geef? ik zit namelijk (nu nog) zonder auto door die regeling en het is voor mij dik 400km retour, wat in mn volvo neer zou komen op dik 50liter brandstof

zeg maar hoeveel je ervoor wilt hebben, we willen in de kerstvakantie namelijk graag verder bouwen!