De Volvo's van Estoque - '83 245 Turbo & '77 242 Turbo

[Volvo 142 B23]

[DennisvdB]

Hoe heb jij de carterventilatie gedaan Dennis?

Vanaf de inlaatbuis van turbo rechtstreeks op de carterventilatie, dat zwarte plastic dingetje op je blok. De flametrap is een plastic buisje met een hoek van 45 graden (met een vernauwing en zeefje), waar je ook een vacuumslang op aan kunt sluiten. Zit eigenlijk tussen de inlaatbuis van de turbo en de carterventilatie. Helaas werd bij mij de onderdruk in het blok zo hoog dat er bij mij een olielekkage ontstond bij de carterpanpakking. Alles er weer onderuit, nieuwe pakking en weer hetzelfde probleem. Nu de flametrap weggeflikkerd is (dat helpt altijd het beste) is er nul-komma-nul lekkage.

De flametrap is in dat opzicht een berucht dingetje voor als je wat meer druk gaat draaien, "clean flametrap" eens googlen!

[Estoque]

Thx voor de uitleg dennis, is zeker iets dat we uit moeten zoeken.
Zal m'n Haynes-boek even losslaan daarover..

[DennisvdB]

Door olievervuiling vanaf de inlaat kan dit systeem (de carterventilatie en flametrap) gauw verstoppen. Ik heb de carterventilatie gedemonteerd en volledig gereinigd, je kan het vervangen maar dat is niet noodzakelijk als je het regelmatig schoonmaakt.

Systeem zonder flametrap werkt nu bij mij naar behoren dus.

[Marc1970]

Volgens mij hadden turbo's het flametrap dingetje niet eens, omdat er andere dingen in de weg zitten voor een eventuele en hoogst theoretische backfire die de gassen in het carter zou kunnen ontsteken. Vooral de turbo zelf.

[DennisvdB]

Bij mijn B230FT zat ie er zekers te weten op.

[Marc1970]

Oh dan zal ik het van de B21FT gelezen hebben op turbobricks.

[Sebastiaan!]

bij mijn FK zit er geen flametrap in dat 45graders buisje.

[Volvo 142 B23]

Ik was even in de veronderstelling dat ie in de pcv zat. Mijn b21et heeft zo'n dingetje ook niet. Zal zaterdag eens kijken bij de b230fk en em zo nodig gelijk weg mikken.

[Dopski]

Ik ook, ben toch bezig met het aansluiten van een catchcannetje.