Dana 30 achteras/ differentieel?

[13301]

Antwoord uit Zweden m.b.t. Torsten differentieel: (zijn Engels is wat beperkt maar uiteindelijk wel duidelijk...)

- What is the benefit of the pre load.
You will now have one wheel spin that easy if you turn fast, and it will not loose grip as easy.
- Are your Torsen diffs noisey?
100 % quiet.

- What kind of wear van I expect at normal road use with a motor of 200hp?
I have sold 650 pcs 1 pc of calme, due to wrong oil, Do not use syntetick. 80 90 petroliumbased oil. The record is 650-700 rwh drive and 9 sek on the strip.

you will NOT breake it.

- Do I understand correct that the speedring can be swapped with the ABS ring? ( same diameter?)
No you rap the ring around the diff and weld it togeter and "mover" out trigger 1-2 mm

- Do youknow if the speed ring from a 1800 ES has the same diameter like the ABS ring from a 940?
No my ring is custmom but works with steel cover and alu cover as long as you move out the abs trigger 1-2 mm





[INDENT][INDENT][INDENT][INDENT]
[INDENT]Hi Björn

I have this kit. http://bakaxel.se/<wbr>diffsparrar-diffbromsar/<wbr>torsen-diffar/torsendiff-<wbr>volvo-inkl-lager-h-matare.html


I have sold 650 pcs of this diff. I think you have 27 splines if you have disk rear? Not drumb?


Best reagrds Jonas


Med vänliga hälsningar / Best regards
Jonas Borgegård (replyes Jonas) / Jonas Boogh (Replyes Boogh)
Bakaxeldelar.se


Bakaxeldelar.se
Kryddstigen 18
802 92 Gävle
Sweden
+46706805260






2014-11-16 22:22 GMT+01:00 Björn
[INDENT]Hi,


In the Netherlands.
I am probably starting up this project this winter. It will be a '72 or '73 Volvo 1800 ES.
10 or 27 I don't know yet.

Met vriendelijke groeten,


Björn



Sent from my iPad

Op 16 nov. 2014 om 20:55 heeft Jonas Borgegård <jonasbakaxel@gmail.com> het volgende geschreven:


[INDENT]Hi

Where do you live?


what year is the car? do you have 10 splines ore 27 in the axle?


Best reagrds Jonas


Med vänliga hälsningar / Best regards
Jonas Borgegård (replyes Jonas) / Jonas Boogh (Replyes Boogh)
Bakaxeldelar.se


Bakaxeldelar.se
Kryddstigen 18
802 92 Gävle
Sweden
+46706805260






2014-11-16 21:45 GMT+01:00 BakaxelDelar <order@bakaxel.se>:
[INDENT]Namn: Giesbers

Telefon

Kommentar: Hi,

I am planning to update a Volvo 1800 ES differential and brakes with ABS.
Which parts can you offer me for this upgrade? (On http://www.davebarton.com/<wbr>volvorearends.html I saw your post about this subject)

Thanks cor lettting me know.[/INDENT]


[/INDENT]


[/INDENT]


[/INDENT]


[/INDENT]


[/INDENT]
[/INDENT]


[/INDENT]

[13301]

Antwoord m.b.t. Eaton mbt diffs:

Retail price is $523.48

-----Original Message-----
From: Björn
Sent: Tuesday, November 18, 2014 9:03 AM
To: West Coast Differentials
Subject: Re: Volvo 1800 ES

Hi,

Thanks. What would be the price of this?

Kind regards,

Björn

Sent from my iPhone


> Op 18 nov. 2014 om 16:32 heeft West Coast Differentials <Info@differentials.com> het volgende geschreven:
>
> Hello Bjorn,
>
> Assuming that your 1800 has a Dana 30 differential, we highly
> recommend the Truetrac Limited Slip from Eaton. (formerly Tractech) The Truetrac is very quiet, smooth and requires no maintenance due to it's helical gear design.
>
>
>
>
> Thanks,
>
> Eric Lund
>
> West Coast Differentials • Sales & Marketing
> 2429 Mercantile Drive, Suite A
> Rancho Cordova, CA 95742
>
> Direct Line: (916)635-0950 x103
> Sales: (800)642-0950
> Fax: (916)635-1105
>
>
> On the web at: Differentials.com
> Like us on: Facebook
>
>
>
>
>
>
> -----Original Message-----
> From: Björn
> Sent: Tuesday, November 18, 2014 5:31 AM
> To: West Coast Differentials
> Subject: Volvo 1800 ES
>
> Hi,
>
> I am looking for a LSD Diferential for on my rear wheel driven '73 Volvo 1800 ES.
> The requirements are as folows:
> - 99,9% Road driving.
> - Needed for safety in situations when it's icey or very wet.
> - Instead of the normal speed sensor ring I want to mount an ABS sensor ring on it because the car will have ABS retrofitted.
> - I want to have as less noise and wear as possible from the differential.
>
> Which product do you recomend?
>
> Thanks.
>
>
>
> Kind regards,
>
>
> Björn
>
> Sent from my iPad

[Boele]

Ik denk ook aan de truetrac.. Lees goede ervaringen (ook hier op t forum. Bij summitracing prettig geprijst. Nu nog naar een goede en vriendelijk geprijsde inbouwer zoeken..

[flip_21]

Ik heb hem zelf ingebouwd, dat is te doen als je meetklokje en magneetvoet hebt.

Even een linkje naar mijn inbouw op turbobricks: http://forums.turbobricks.com/showthread...62&page=13

[Boele]

Ik heb hem zelf ingebouwd, dat is te doen als je meetklokje en magneetvoet hebt.

Even een linkje naar mijn inbouw op turbobricks: http://forums.turbobricks.com/showthread...62&page=13

Ik weet nu waar ik die kan lenen...... ;-)

[Marc1970]

Is een LSD veiliger? In een bocht waar het te glad is kan je volgens mij maar beter alle aandrijving verliezen (met een open diff) en evt. de berm in sukkelen dan dat-ie met twee wielen door blijft duwen tot je in de olifantsdraad hangt. Die ouwe Volvo's zijn al overstuurd genoeg. Of werkt het anders dan ik denk?

[flip_21]

Ik denk niet dat het per se veiliger is, maar als je er mee om kunt gaan/je auto kent helpt het wellicht. Als je dan drift is de wagen beter te controleren met je rechtervoet.

Banden, uitlijning etc. zijn misschien bij een sper nog belangrijker, sommige standaard 940s met de locker (G80) zorgen ervoor dat je met nog meer onderstuur over de kruising geduwd wordt...

[13301]

Is een LSD veiliger? In een bocht waar het te glad is kan je volgens mij maar beter alle aandrijving verliezen (met een open diff) en evt. de berm in sukkelen dan dat-ie met twee wielen door blijft duwen tot je in de olifantsdraad hangt. Die ouwe Volvo's zijn al overstuurd genoeg. Of werkt het anders dan ik denk?

Kijk hier maar eens naar dan wordt het wellicht duidelijk; http://m.youtube.com/watch?v=duLUwp11i5A

Is dus met name handig om als 1 wiel op een gladde ondergrond komt deze te voorzien van minder power.

[Volvo 142 B23]

Zodat wiel twee vermogen koppel blijft krijgen en ook het risico loopt meer koppel dan grip te hebben? Als wiel 1 grip verliest is het toch gunstig dat wiel 2 daar minder risico op heeft (wiel 1 spint en wiel 2 verliest koppel) met een open diff?
Alleen als je sneller/offroad wil rijden kun je volgens mij baat hebben bij een LSD, niet voor de veiligheid.

[Marc1970]

Ik snap wel hoe het werkt, technisch, maar niet hoe achterwielaandrijving ineens veiliger wordt met een LSD. LSD of beter nog een difflock is handig als je rechtuit door de modder hobbelt, absoluut, anders sta je stil. Nu is stilstaan bijna altijd veiliger dan rijden, en dat is de ingebouwde veiligheid van open diffs, als je meer power dan beschikbare grip op 1 wiel zet, slipt het door en je gaat niet meer sneller maar langzamer, misschien wel zijwaarts maar zonder aandrijving.
Met LSD komt je achteras je op volle kracht voorbij rijden, dat lijkt me lastiger.

Een manier op RWD veiliger te maken heeft Volvo toegepast in de 240 e.v., ze maakten de voorkant wat onstabieler dan de achterkant zodat de auto onderstuurd wordt.