Futloos gaspedaal

[Arn02]

Dat is uiteraard zo moeilijk te zeggen, maar timing zou de oorzaak kunnen zijn. Misschien werkt je vervroeging niet meer optimaal. Ik weet niet of dat bij jouw type motor centrifugaal of vacuum is. Bij vacuum zou er een slangetje naar je inlaat los kunnen zitten. Maar goed, ik l*l ook maar wat. Ik vrees dat het toch een proefondervindelijk proces wordt. Zaken stap voor stap uitsluiten.

[Nicolaas H]

Ik heb een 123Ignition; volgens mij werkt de vervroeging digitaal. Maar ik kan me vergissen ...
Mocht er een slangetje loszitten, waartussen loopt dat dan precies?

[Arn02]

Tussen een trommeltje aan de zijkant van de dizz en het inlaatspruitstuk. Iets van 4 of 5 mm binnenmaat normaliter. Ik zou sowieso alle slangetjes even nagaan op verdroging en scheurtjes.

[Marc1970]

De 123 heeft daarvoor geen trommeltje maar een aansluittuutje, zit direct op de behuizing vd verdeler.

[Stevves]

D-riem tandje versprongen.... Goeie optie gezien de effecten... Je symptomen klinken net als de d-riem die ik van t weekend heb gewisseld en de timing de eerste keer verkeerd had staan.

[landloper]

Je verhaal lezend zou ik het in de timing zoeken. Je 123 kan bv kapot zijn of het verdelerhuis zit niet goed vast en is gedraaid en daarmee staat de timing verkeerd. Als je deze een aantal graden verdraait, scheelt dat?

[Nicolaas H]

Heb het slangetje gecheckt. Zat er op zich goed op maar ik vond wel dat de slang wat kort was waardoor in de kromming naar het inlaatspruitstuk wat afgeplat is. Het rubber is ook niet meer soepel maar dat kan door de kou komen. Ik vond dat het slangetje er vrij gemakkelijk afging. Het lijkt me sowieso geen kwaad kunnen dit slangetje te vervangen.

Morgen toch nog maar weer eens kijken naar de timing. Ik laat het weten.

[Nicolaas H]

Ben bezig met een proces met teveel variabelen. Het wordt er alleen maar slechter op!
Ik heb de 123Igniton een heel klein tikkie met de klok mee gedraaid [minder vervroeging].
Nu probeer ik de motor stationair te laten draaien door de stelschroef op de carburateur te verstellen maar ik kom er niet uit.

Ik vraag me af waar ik het beste mee kan beginnen.

[4hier]

controleer eens de staat van de distributie riem.
Normaal hoort een goede riem niet te verspringen.

Een in slecht verkerende staat distributieriem, kan verspringen, en de problemen geven die jij omschrijft.

[Arn02]

Ben bezig met een proces met teveel variabelen. Het wordt er alleen maar slechter op!
Ik heb de 123Igniton een heel klein tikkie met de klok mee gedraaid [minder vervroeging].
Nu probeer ik de motor stationair te laten draaien door de stelschroef op de carburateur te verstellen maar ik kom er niet uit.

Ik vraag me af waar ik het beste mee kan beginnen.

Aangezien je de problemen hebt op zowel gas als benzine zou ik van de carb afblijven. Als je die eenmaal ontregeld hebt blijf je bezig. Als de motor afslaat als je gas geeft (dus meer toeren maakt), moet je juist vervroegen. Hoe hoger de toeren, hoe meer vervroeging.
En wat anderen ook al schreven, ik zou inderdaad ook eerst even je kap van je dirtributieriem halen, de motor op BDP draaien en kijken of de markeringen op de riem overeenkomen met de witte punten op de tandwielen.