kruiskoppeling volvo 244 vervangen

[Marc1970]

Molyvet is bij uitstek geschikt voor schuivende spiebanen, stuurkogels, homokinetische koppelingen en dat soort langzaam bewegende en bonkende delen maar niet voor kruiskoppelingen zelf. Het vet wat in de cupjes zit, is wat erin hoort. Ws. een soort wiellagervet.

Molyvet is totaal niet geschikt voor rollende lagers, omdat de MoS2 deeltjes (zijn miniscule plaatjes net als grafiet) ophopen en voor de rollende elementen uit gaan schuiven, wat dus de smering effectief verminderd.

[Potvisboer]

Molyvet is bij uitstek geschikt voor schuivende spiebanen, stuurkogels, homokinetische koppelingen en dat soort langzaam bewegende en bonkende delen maar niet voor kruiskoppelingen zelf. Het vet wat in de cupjes zit, is wat erin hoort. Ws. een soort wiellagervet.

Molyvet is totaal niet geschikt voor rollende lagers, omdat de MoS2 deeltjes (zijn miniscule plaatjes net als grafiet) ophopen en voor de rollende elementen uit gaan schuiven, wat dus de smering effectief verminderd.

Klinkt erg logisch. Zou Haynes het dan toch fout hebben als er staat dat 'make sure the needle bearings are well greased. If they aren't, thorougly lubricate them with moly-based grease"?

[Marc1970]

Haynes maakt z'n boeken meest op basis van de Volvo handboeken. Die van "Clutch and prop shaft" vermeldt vet met MoS2 (m.n. Molykote) in de spiebanen en 'grease' in de kruiskoppelingen. Ik denk dat Haynes dat op een hoop heeft gegooid.

In het 140 boek (die nog doorsmeerbare kruisjes heeft) wordt daarvoor 'chassis grease' gebruikt. Chassis grease is die gele of rode blub, doorsmeervet. Voor de spiebanen werd toen ook al vet gemengd met MoS2 gebruikt.

[Potvisboer]

Goed om te weten, aangezien ik ook op het punt sta om mijn kruisjes te vervangen!