Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Marc1970]

Uiteraard gebruikte Volvo SKF lagers, ze zijn ooit voortgekomen uit SKF. Maar in mijn 240 voorwielen waren de buitenste lagers van Koyo, mag ook.

Er hoort ook een hoop vet op de astap, in de wielnaaf en in de stofdop te liggen.

[Dopski]

Mooi die stuurbekrachtiging. Ga je ook aan de 225? :wink:

[keter]

Mooi hoor! Vandaag de hele dag bezig met de bouten van de stuurkolom uitboren?

[Jambon]

Mooi die stuurbekrachtiging. Ga je ook aan de 225? :wink:

nope, 205 vindt ik breedt zat... hooguit de 17" Pug steelies als deze banden op zijn..

[Jambon]

Mooi hoor! Vandaag de hele dag bezig met de bouten van de stuurkolom uitboren?

helaas, eerst de fuseekogels vervangen, kwam ik achter met het lagerverhaal. Dacht dat ik links ook weer spelling had, blijkt de bovenste kogel te zijn.. Ik moet sowiezo een dag uitzoeken met een beetje redelijke temperatuur en ik niet weg hoef, rijdt zo lastig zonder stuur..

Overigens is het verwijderen van die boutjes een plakje cake, ik heb de kolom uit m'n sloper (:frown gehaald, met de slijptol een sleufje in de kop, grote platte schroevendraaiert, tik er op en je draait ze r zo uit... Dat slijpen zal nu iets subtieler moeten, dat zal volgens de bijgeleverde instructies gaatje boren een linkse tap worden om bende te voorkomen.. Eerst een groot laken oid over alles heen, werkt nog prettig ook want geeft een hoop extra licht..!

Overigens zit alle benodigde materiaal bij het set geleverd.

Joost, waar ie vandaan komt, heeft de neuspartij van een sloper liggen en kan het je zo prima laten zien. Er moet wel een stukje uit het blik van het stuurframe onder het dash worden gezaagd om plek te creëren, verder nog een kleine aanpassing aan de positie van de remlichtschakelaar, steuntje er af, gaatje laten zakken, terugplaatsen en afstellen op het pedaal, en dat moet voordat je de rest gaat plaatsen. Dit zijn dan weer de typische dingen voor en 140..

Overigens, wie wil wat duidelijke foto's maken onder het dashboard (vanaf de vloer omhoog..) van die locatie van een late 140, en ook die van wat 240's..? (hangende pedalen dus..)Ook die kunnen op termijn worden voorzien van dit systeem. Gaat dus om wat vergelijkingmateriaal om zeker te weten dat er geen details in de weg zitten..

[skidje]

http://retrorides.proboards.com/index.cg...ead=97840#

Idee voor dn Diesel??

[Jambon]

http://retrorides.proboards.com/index.cg...ead=97840#

Idee voor dn Diesel??

da's op z'n minst een dapper project.. alleen het dieseltje is niet meer van deze tijd, ik lees ook dat ie nagenoeg hetzelfde aantal paardjes heeft.

Heb al ens naar een 207 blokje gekeken (110pk / 270Nm), dan begin je al met het carter vs vooras en van dwars naar in-lijn.. wat dat betreft biedt een 200 veel meer ruimte in het vooronder..

EDIT: als je onder in dat topic kijkt, 45MPG gemiddeld met een Perkins dsl, dat zou dan op 1:30 uit komen..?!

[Volvo 142 B23]

Nee toch. 45 mijl per gallon. Ofwel ong. 70 km per ruim 4 liter. Dat is bijna een op 18. Alhoewel de exacte gallon me even ontschoten is.

[Jambon]

1G=3.785L rekenen is nooit m'n sterkste kant geweest..

[Volvo 142 B23]

Ik zie et al. Een Engelse gallon is 4,4 liter. Us gallon is inderdaad 3,7.