Ford Type 9 5-bak in volvo 142 B20

[Marvin89]

Hallo,

ik heb op internet gelezen dat het mogelijk is een Type 9 Ford 5-bak in een volvo 142 te zetten.
hiervoor heb je dan een zogenaamde converterplate voor nodig die ervoor zorgt dat de originele koppelingskom past op de Type 9 5-bak.

Heeft iemand hier ervaring mee, of uberhaupt ooit van gehoord?
ik weet wel dat die 5 bakken super lekker schakelen...

zit namelijk ook in onze Ford Escort MKII

let me know...

[scimitar]

Als je dat wilt gaan doen, zoek dan een MT75 bak, zoals op de oa. Sierra Cosworth zat. Veel sterker en beter. Die hebben een gelijk boutpatroon met de type 9. Of neem een Borg Warner / Tremec T-5. Ook van de Cosworth Sierra's, de USA V6 Fords en nog veel meer USA wagens.

Een converterplaat is ook wel zelf te maken, als je de beschikking hebt over het juiste gereedschap.
Er is veel kennis over converterplaten, "onlogische" motor/bak combi's in de kitcar wereld. Denk aan Westfield en Caterham bouwpakketten, of een Cobra replica.

[Marvin89]

De T-5 bleek juist veel moeilijker te zijn.

en de MT75 ziet er naar maatstaven niet echt gelijk uit met de T-9 Tunnelruimte van een 142 is niet zo heel groot.

converterplate is idd zelf te maken.

informatie over de T-9 en T-5 had ik trouwens gevonden op V-performance.
maar mail contact met John Parker veloopt niet echt soepel. geen duidelijke antwoorden op mijn vragen. "nou heb ik er ook niets gekocht kan natuurlijk een reden zijn"

[Marc1970]

Daar staat die Parker wel een beetje om bekend, zelfs al doe je zaken. Dat je antwoord krijgt lijkt me al heel wat.

[Jambon]

als je gaat verbouwen om een modernere bak te monteren kun je mijns inziens gewoon de M47 en het aangepaste koppelinghuis monteren. Je gaf al aan 2 Webers te willen gebruiken, dan kom je rond de 140/150 pk uit... kan ie best hebben.. en dat past in je tunnel..

[RM]

als je gaat verbouwen om een modernere bak te monteren kun je mijns inziens gewoon de M47 en het aangepaste koppelinghuis monteren. Je gaf al aan 2 Webers te willen gebruiken, dan kom je rond de 140/150 pk uit... kan ie best hebben.. en dat past in je tunnel..

Past toch alleen als de 142 was uitgerust met een automaat bak of heb ik dat mis. Staat me iets van bij dat die een andere tunnel (groter/breder of langer) hebben dan de schakelbakken.

[Marvin89]

ik moet het sowieso aanpassen aangezien ik nu nog de lange versnellingspook heb die schuin naar achteren staat.

4 versnellingen is voor het rally werk wat ik wil gaan doen niet voldoende..
en een overdrive bak is me echt te duur dus als ik voor de helft van het geld van een overdrive een moderne bak eronder kan hangen en eventueel de tunnel aan moet passen dan doe ik dat..

en die M47 bakken zijn redelijk goedkoop te krijgen heb ik al ontdekt.

[Jambon]

dan moet je de tunnel "wisselen", late 140 of eentje van een 240.... Ik heb de "72er bodem en dus al de ruimte om de M46 er onder te hebben, M47 scheelt ook nog ens kiloos..

[Yellow240]

Met een beetje geluk heb je een M47 al voor een krat bier te pakken.

[skidje]

Met een beetje geluk heb je een M47 al voor een krat bier te pakken.

Ook met km-aandrijving?