Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Jambon]

het hele spul ligt al uit elkaar, ben er nog niet verder mee, nog maar ens alles op een rijtje leggen en zien welke "sprid" ik heb. Rozetten heb ik nog niet thuis, meteen een luxe probleem, heb nog een setje 140 exemplaren gekregen... van die halve kleintjes, aangezien ik geen voorbumper heb maar ens zien wat het mooiste op de achterkant staat...

Kwam in de schuur ook nog 2 halve bumpertjes tegen, eigen fabrikaat van de vorige auto, gemaakt van een krom exemplaar, beetje á la Escort I en MG Midget, wat niet uit die tijd..

Vandeweek 2 vroege 244 voordeuren uit m'n "opslag" gehaald, roestvrij en al 20 jr in de plamuur, hebben nog de oude sloten maar wel alle gaten voor de raambeding. Helaas heb ik die dingen HELEMAAL leeg gehaald, inclusief de RVS lijsten, geen idee waar die gebleven zijn, wordt nog een hele puzzel om ze weer HELEMAAL in elkaar te zetten... wellicht lukt het met een sloper ernaast... eea hangt nu ff tegen de muur, achterdeuren heb ik ook nog..

Omdat er binnenkort ook nog een APK op het ding moet worden losgelaten maar ens op zoek gegaan naar een spelingvrij stuurhuis. Heb van alles liggen, allemaal oud ijzer achteraf, totdat ik in de buurt van m'n deuren "struikelde" over een compleet stuurgebeuren, ook al 20 jr bewaard, achteraf komt eea van een 144GL die ik in Schaijk ooit uit een weiland heb getrokken. Destijds aan de boer iets teveel betaald, maar achteraf zoveel onderdelen gebruikt dat het uiteindelijk toch een koopje is geweest. Zelfs het huidige onderblok komt daar uit (B20D, dikkere carterventilatie..). Anywho, daar komt dus ook het stuurhuis vandaan dat er inmiddels in zit. 0.002 speling, als je het mij vraagt is die al ens vervangen voordat ie in de prut werd geparkeerd, weer mazel dus. Ook het hulpstuurhuis is als nieuw, met de hand bijna geen beweging in te krijgen. Soms zit het mee... nou ja, denk je, kom er net achter dat de "hefboom" of hoe heet dat ding net ff anders van vorm is... :, of morgen het ding weer terug zetten, of ook het hulpstuurhuis overzetten, heft elkaar wellicht op.. >

had het plaatje eerst moeten bekijken voordat ie er onder ging... de oude heeft een knikje, net ff anders dan de nw, mogelijk kan ik de arm zelf overzetten.. moet ie wel loskomen... anders alles terug en zien of ie door de keuring komt..

handig..

oude spoorstang is r ook nog, kogels in orde maar hoesjes verdroogd.. als ik dan het hulpstuurhuis ook over zte klopt de boel weer, spoorstang is ongetwijfeld korter..

[Jambon]

dusss

pitmanarm hulpstuurhuis overgezet, zo ook de korte spoorstang, moet alleen nog de hoesjes doen, maar die replicadingen zijn nooit zo'n lang leven beschoren.. Heb nog wel een complete "Ebay set" liggen, kom r net achter dat ook de hulpstuurhuisbus daarbij zit, de oude kogels zijn overigens nog prima, ben je ook niet met de spooring aan het kl*ten..

even de armjes naast elkaar gehouden, duidelijk een ander ontwerp, 164 misschien? Ben benieuwd wanneer dit aangepast is, iig na "72, alle spoorstangen die ik heb zijn ouder t/m "72 model "73.. en dan deze afwijkende..

...deze rubbers en de exemplaren verderop moeten nodig vervangen worden... Ik moest de klem op de getande as nog 5 mm opschuiven tov de oude..

...voor de statistieken, het oude huis...

..en de nw..

..en een lampie, je gaat naar Belgique dus bij de 1e druppel móet de lamp aan ntl... jammer dat het indicatielampje binnen nu weer stuk is..

[Marc1970]

Izdittum? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-1969-...0770197465

[Jambon]

nee die's weer anders, zover als ik het nr kan ontcijferen op mijn oude is het niet dezelfde.. staat trouwens bij "69-"74.. kan in principe altijd mits de andere kant ook van dat jr is.. en dan heb je nog Volvo Canada gehad, wat is gangbaar geweest op welke markt.. welke mods voeren we waar door.

Vraag me af wat de verschillen wezenlijk zijn in de praktijk.. Ik heb het idee dat ie iets lichter stuurt, maar kan ook tussen m'n oren zitten .. (wel lastig met zo'n uitsteeksel..) net 250km mee "gestuurd", fijn hoor zo'n "nieuwe" stuurinrichting, rond het middelpunt zijn ze altijd wel iets vaag, gelukkig heb ik het fietswiel verruild door een kleiner exemplaar (wat nu lekker scheef staat..), dinsdag wordt ie uitgelijnd, zal weinig mee mis zijn. Ben vandaag nog in een parkeergarage geweest, als er iets jankt en piept is het wel zo'n vloer.. zowel voor als achteruit istie stil.. en hij rolt ook helemaal uit..

Heb vanmiddag nw stofhoesjes gehaald voor de stuurstangkogels, die zsm er op anders hoeft het niet meer.., nw kogels terug int doosje..

Inmiddels ligt ook de oliekoeler en consorten uit het oude voertuig te wachten, 130 graden vindt ik toch iets aan de hoge kant, alleen zie ik dat op 1 vd aansluitingen de draad wat "opgevreten" is, heeft wel al die jaren lekvrij in het frontje gehangen.. ??? En een nw is meteen weer kassa.. :'( iig wel nw leidingen, die zijn me te oud..

[Black Moose]

alleen zie ik dat op 1 vd aansluitingen de draad wat "opgevreten" is

dichtlassen en opnieuw tappen ;D

[Jambon]

dichtlassen en opnieuw tappen ;D

uitwendig..

[Black Moose]

:-[ anders om dan, oplassen en draad snijden??
Moet ik nou alles voorzeggen 8)

[Jambon]

duh.. eerst maar ff "droog" proberen, wellicht bestaat er een originele herstelmogelijkheid, 'tis trouwens een vaag materiaal, lijkt wel een hard aluminium oid.. prijsje zit er ook nog op, Fl.125.-..

[johan laveyne]

jambon,
rood achtermistlicht mag men in Belgie juist gebruiken als het zicht tegenover de voorligger minder dan 100 meter bedraagd ingeval van mist, sneeuwval of watergieten.

[Jambon]

jambon,
rood achtermistlicht mag men in Belgie juist gebruiken als het zicht tegenover de voorligger minder dan 100 meter bedraagd ingeval van mist, sneeuwval of watergieten.

ongeveer net zoiets als hier, 50 mtr, maar het valt op dat ze soms wel heel erg snel worden ontstoken, dan is het met redelijk zicht net aslof iedereen continu remt, en er ook nog ens 1 remlicht stuk is..

iig, als je het hier doet heb je zo een bekeuring te pakken.. (als ze zin hebben..)