Schakelaar op inlaatspruitstuk

[Bas vv]

Wat doet dit ding (zie foto's)? Zorgt dit voor een hoger toerental bij inschakelen van de airco? Of sluit dit de brandstoftoevoer af bij het uitzetten van het contact? Mijn Volvo met B23A dieselt de laatste tijd nogal na en start ook zeer slecht (zowel op benzine als lpg). Ik dacht dat het misschien hier iets mee te maken kon hebben.

Trouwens nog iets vreemds: ik mis de stelschroef voor het stationair toerental. Waar deze normaal moet zitten zit nu gewoon een gat! Is dit normaal??


Ik bedoel dus het potje waar de stekker nu vanaf is (zit inmiddels weer vast ;-)


Dat gat links van het midden op de foto...hoort daar niet een stelschroef te zitten? Bij mij is het dus gewoon een gat... Hoe kan dit?

Alvast bedankt!

[Drk]

Als daar niks in zit loopt je auto zwaar hoog stationair.

[Bas vv]

Klopt, vooral net na het starten gaat 'ie bijna de lucht in! Eenmaal warm maakt de motor zo'n 1600 rpm in stand N of P (automaat). Veel te hoog natuurlijk. In D of R zakt het toerental terug naar 900. In ieder geval moet er sowieso naar de afstelling worden gekeken. Daar ben ik wel achter. Verbruik ligt op LPG ook nogal hoog: 1:5

[Marc1970]

Misschien dat men daarom de stekker van het tonnetje af heeft gehaald, dit tonnetje is een afsluiter voor de stationair boring (een anti-nadieselklep), waar normaal ook de stelschroef inzit.
Zonder stekker is de boring altijd dicht. Stationair is ook zonder de stat. stelschroef te regelen, direct via de gasklep.