Voor degene die een snelle 142 wilt!

[Dopski]

We zijn gisteren bij de man geweest. Echt superaardige kerel.
Auto is twijfelgeval, nog veel dingetjes te doen. Niet onmogelijk maar moet nog veel tijd (en ws. geld) in gestoken worden.

Er zit inderdaad een flink gat in het schutbord, en er hangt een M40 aan de B230. Deze combinatie zorgt voor een "WOW TERING" sensatie zodra de turbo af gaat. Dat gaat gepaard met een onwijs gekrijs van onder de motorkap. (het traditionele turbosmurfje in het dashboard kastje is er stil van). Volgens de brabantse eigenaar gaan bij zo'n 2000Rpm de poorten van de hel open en lijkt me een behoorlijk naukeurige omschrijving.
Vervolgens heb je een SHIT TERING ervaring want de rembekrachtiger doet het niet. (niet aangesloten)

Maandag even informeren bij de RDW of dit allemaal goed te keuren is, want veel geld stoppen in een project dat uiteindelijk van de weggehaald wordt of dat problemen oplevert bij een flinke aanrijding +€$$$$ is niet fijn.

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=6954.0

[Jambon]

istie gekeurd met dit blok?

Trouwens, die M40 gaat kapot, en waarom dan niet de juiste bak eronder. Ik zie op internet niemand die gaten in het schutbord heeft gezaagd bij zo'n blok. (Amazon, 140, 1800...)

Ik denk dat je beter zelf een dergelijk project kunt starten. Als je een fatsoenlijke auto hebt stop je die centen mooi in een blok met bak en remmelarij...

[Dopski]

Nee hij is niet bij een APK keuring (zeker geen RDW keuring) geweest met dit blok in de auto, het zit er nog niet zo lang ik als ik het topic op turbobricks moet geloven, en de eerste keuring is deze zomer.

Het gat in het schutbord had inderdaad ook voorkomen kunnen worden door de verdeler voorop het blok te zetten. Alleen de vertanding op de as ontbreekt, de eigenaar heeft verzuimd er een goede as op te zetten en te kiezen voor de makkelijkste oplossing.
Aan meer dingen kon je zien dat het snel/vlug gebeurd was, onder het mom van ratlook niet heel storend, maar ik denk dat de RDW er anders over denkt.