Juiste manier om (met choke) te starten

[Postma 245 GL]

Dan heeft starten op gas wel voordelen dus! Bij erg koud weer (onder 0 C°) draai ik 2 x het contact om. Ik hoor dan een “tssssssss klik”. Draai ik de tweede keer door naar starten dan slaat de auto bij de eerste ronde aan en blijft hij lopen.

Nog een voordeel van een gasinstallatie is het feit dat de meesten een nul stand hebben. Hij krijgt dan gÃÃn gas maar ook gÃÃn benzine. In het begin heeft mij dit meerdere keren uit de brand geholpen omdat je dan alles droog start en dus nog een kans krijgt.



Maar goed het ging hier over benzine

[***t_blijft_behelpen***]

En over carburatie..
of is die GL van jou ook nog niet uitgerust met injectie?
Anyway, toch maar (ook) op zoek naar een gasinbouwer.
daar is vast een draadje over hier.

[LuckyLoek]

Als je de choke HELEMAAL uittrekt moet ie in principe blijven lopen,ook als je wegrijdt.
Anders moet je even kijken of de afstelling van de chokekabel aan de carburateur goed is.

Als ik de choke helemaal uittrek dan heb ik geen enkel probleem om weg te rijden, maar dan draait de motor zo'n 3000 toeren, 'razen' dus

[Marc1970]

1250-1350 rpm is de waarde voor 'verhoogde stationair'. Op een Stromberg, Pierburg of SU (horizontale carbs) zou je dit moeten krijgen als je de chokeknop ca. 25 mm uittrekt. Het stelschroefje wat de gasklep opent staat dan t.o. een streepje op de nok die op de as van de choke-toestand zit.

[LuckyLoek]

en een zenith carb? (ik rij en start trouwens op gas)

[Postma 245 GL]

En over carburatie..
of is die GL van jou ook nog niet uitgerust met injectie?

B23A

Dus met carburateur (die met het gele dopje).

[Marc1970]

Een Zenith Stromberg 175CD. Maar op gas gaan al die subtiliteiten niet op. De choke fungeert als handgas, op zich best handig als je kramp in je kuit krijgt.

Het gele dopje is een Pierburg (DVG) CDUS, fancy uitvoering vd Stromberg.