lampje lambda sonde brandt ...

[basdeb]

Na bijna 3 jaar wordt het tijd om dit topic wat nieuw leven in te blazen! ;D Ik heb namelijk een soortgelijk probleem! Ik heb inmiddels een hoop topics gelezen, maar geen eenduidig antwoord op mijn vraag gevonden..

Mijn 245 uit '89 loopt op benzine en heeft een katalysator (weet niet of dat handig is erbij te vermelden, doe het toch maar). Sinds een maand of twee begint op onverwachte momenten de motor te haperen; hij "hapt even naar lucht". Op datzelfde moment gaat het lampje van de lambdasonde branden. Zodra ik gas bijgeef is het probleem weg; de motor loopt weer en het lampje is uit. Dit 'luchthappen' komt voornamelijk voor bij stationair draaien en bij het optrekken wanneer ik schakel van 1 naar 2 en 2 naar 3.

Sinds kort komt het voor dat het waarschuwingslampje niet meer uit gaat. Toch loopt de motor dan normaal. Als ik dan een nachtje mijn accu ontkoppel is het lampje uit en blijft het probleem een tijdje weg.

Tot slot: sinds dit probleem zich voordoet loopt de motor niet helemaal netjes meer. Hij klinkt net iets anders, soms lijkt het alsof er ergens lucht ontsnapt (kan het geluid niet beter omschrijven)... Bovendien is het verbruik toegenomen van gemiddeld 1 op 10,5 naar 1 op 9..

Ik hoop dat iemand mijn probleem herkent en met een oplossing komt!!

Bij voorbaat dank!!

[Rhino]

Vandaag, na een enkele reis van 250 km met mijn B200f op Lpg uit 1992 stond ik bij een vriend de auto met draaiende motor uit te laden.
Ik merkte dat de motor statonair stond te "halen" (meer, minder toeren) Ik dacht dat de lpg een heel eind op was en ik schakelde hem over op benzie.
Toen begon het Lambda lampje te branden. Na een rit van 10 km naar mijn eigen huis bleef het lampje als ik op benzine reed branden, als ik op LPG overschakelde ging het lampje weer uit. Ook blijft de motor stationair onregelmatig lopen...

Wat zou dat kunnen zijn?

[240estate]

Vandaag, na een enkele reis van 250 km met mijn B200f op Lpg uit 1992 stond ik bij een vriend de auto met draaiende motor uit te laden.
Ik merkte dat de motor statonair stond te "halen" (meer, minder toeren) Ik dacht dat de lpg een heel eind op was en ik schakelde hem over op benzie.
Toen begon het Lambda lampje te branden. Na een rit van 10 km naar mijn eigen huis bleef het lampje als ik op benzine reed branden, als ik op LPG overschakelde ging het lampje weer uit. Ook blijft de motor stationair onregelmatig lopen...

Wat zou dat kunnen zijn?

Een fout in de mengselsamenstelling waarschijnlijk.

Heb je de foutcodes al uitgelezen?

[janvanmeer]

Hallo daar. Jan van Meer aan de haak.

Ook ik heb last van stilvallen en het branden van het lambda lampje. Dit gebeurd altijd wanneer de buitelucht temperatuur grote schommelingen vertoond.
Ik heb al eens ergens gelezen dat het klepje in het luchtfilter dat door een bi-metaaltje aangestuurd wordt de boosdoener is. Deze klep regelt namelijk of de verbrandingslucht direct van buiten komt of dat er warme lucht van het uitlaatspruitstuk wordt genomen. Dit klepje heeft dus een grote invloed op de verhoudingen in de verbrandingslucht. Dat lampje geeft dan vervolgens aan dat daar iets mis is. Wie heeft ervaring? Nogmaals het doet zich voor in het voor en najaar wanneer de buitentemperaturen stevig in beweging zijn . REAGEER!!!!! Groet Jan

[Marc1970]

Het kan totaal geen kwaad om een tijdje zonder warme lucht-inlaat rond te rijden, voorverwarmde lucht is alleen maar nodig bij -20 in Lapland. Haal de alu slang weg en kijk wat het lambada sonde-lichtje doet.

[Jw240]

ja ik rijd ook al jaren zonder die slang, lijkt me niet dat de injectie computer er iets van merkt.

Bij zulke problemen, meten is weten. foutcodes uitlezen, signaal lambdasonde nameten, brandstofdrukregelaar controleren, de standaard checks, aarding contorleren, boordspanning testen, zekeringen schoonmaken, testen of de motor met of zonder AMM of lambda beter/slechter loopt, ontsteking nalopen... meestal kom je er dan wel!