Versnellingsbak raakt

[Bromtol]

Hallo,

Gisteren ben ik met de 245 een openhaard gaan halen voor in mijn schuurtje  .
Lekker met dit weer!
Maar goed, ik hoor al een tijdje een bijgeluid bij bochten naar links.
Het werd steeds harder tijdens de rit +- 100km.
Thuis even gekeken wat het kon zijn, nu lijkt het alsof mijn m47 versnellingsbak tegen de carrosserie komt, om specifiek te zijn:
Rechts (bestuurderskant) precies op de plaats waar het mechanisme van de schakelpook bevestigt zit, tegen de bak t.h.v. de flens van de uitgaande as.
Heb het voorlopig even opgelost door er een stuk foam tussen te kitten.

Heb het rubber tussen de uitgaande as en de aandrijfas even los gehad om te kijken of deze oke was en zag er goed uit.
Ook heb ik met een koevoet geprobeerd het geheel opzij te duwen en het steun rubber dan terug aan te draaien, maar dit hielp niet.
Voor nu is het geluid minimaal (door de foam) maar ik zou er graag wat aan doen.
Volgensmij speelt het probleem al langer want er zit al een deuk met wat roest op de plek waar hij raakt.
Iemand een idee wat te doen of waar het aan zou kunnen liggen?
Ik heb een recent motorwissel gedaan (B200->B230(k)) en heb hierbij alle rubbers vernieuwd.

Groeten,
Niels

[BartJu]

Hallo Bromtol,

Bij geluid in bochten denk ik zelf eerst aan wiel lagers, maar dat terzijde.
Als het nieuwe rubbers betreft snap ik de aanname dat deze goed zijn. Zijn ze ook geheel volgens originele specs ?
Ik heb wel eens kloenk geluiden gehad omdat motor en bakrubbers speling hadden, hierdoor juist bij gasgeven en loslaten bijgeluiden gehad.

Wat me ook opvalt: je hebt het over een motorswap. Ook M47 klinkt nieuwer dan het bouwjaar in je onderschrift (1975).
Mijn 1976er heeft intussen een AW71. Die is langer dan origineel, er waren nog geen boutgaten voor bak met OD voorzien in 1976. Ook de tunnel is iets eerder iets nauwer dan in latere jaren. (deze is dus wat 'bijgeklopt/verruimd' op de cruciale punten).
Kan het zijn dat de bak iets te fors is voor de in 1975 voorziene ruimte, en er daardoor te weinig speling is?
Een heleboel is uitwisselbaar tussen jaargangen, maar echt vroege (zoals 1975) zijn niet al op al het nieuwere spul voorbereid...

[Dopski]

Zie dat jij ook een oudere 240 hebt met m47.
Ik had hetzelfde probleem. Ook na andere rubber en uitlijnen vn de vernellingbak steun.
Opgelost met wat wrikken met een bandenlepel, waardoor de tunnel wat meer ruimte heeft gegeven.

[Mark244]

Vanaf welk jaar zou de tunnel dan zijn veranderd? En heb je dit probleem ook als je een M90 in een oudere 240 wil bouwen?

[Bromtol]

Bedankt voor de reacties.
Ik ben blij dat het inderdaad aan de tunnel ligt die wat te nauw loopt.
Was al bang dat mijn uitlijning niet klopte, wat een opluchting.
Binnenkort maar eens wat wrikken   , er zit niet veel anders op.
Met het rubber ertussen valt het trouwens goed mee qua geluid.

Heb net even foto's van de oudere versnellingsbak met de m47 vergeleken en de oude is zeker een stuk smaller!
Blij dat ik duidelijkheid heb, bedankt gasten!

[BartJu]

Geen dank, fijn dat het het dus wel mee valt!

Ik vermoed dat de wijdere tunnel gelijk met de overdrijfbakken is geintroduceerd, het moest toch pas worden gemaakt. 

En formeel zijn we geen gasten hoor, allemaal geregistreerd forum-lid! 

[Dopski]

Overigens had de 142 waar we een M47 in geknutseld hebben niet dit probleem. Maar daar hebben we zelf de versnellingsbaksteun vermaakt voor de m47. Wellicht dat dat net voldoende ruimte gaf.