Welk motorblok?

[Jerry]

Dan liever een V8 erin hangen voor een fractie van dat bedrag en wat je overhoud kan je jaren van tanken

[oudevolvo]

Dan liever een V8 erin hangen voor een fractie van dat bedrag en wat je overhoud kan je jaren van tanken

Vrees dat een V8 wel leuk is voor vermogen, maar niet voor verbruik (al zal die 16V ook wel slurpen) en zeker niet voor weggedrag. Een V8 zal behoorlijk zwaarder zijn dan een B20 gok ik zo, of valt dat mee?
Denk wel dat je voor de helft van dat bedrag een B20 met 8 kleppen al heel leuk kunt kietelen.

[Marc1970]

De aluminium Rover V8, lichter dan een B20, en een hele rits andere blokken: http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html

[13301]

Handig lijstje:

http://www.vlvworld.com/indexframe.html?engspecs.html

schieten maar!

[Jw240]

die rover v8 kost ook geld zat voordat ie boven de 150 pk uitkomt vrees ik. Neem dan een leuke BMW v8 uit de 90-er/zero's.

Goeie 16V er in hangen, balans-as troep er af, goed afgesteld, misschien leuk uitlaatspruitstuk, prima motor.

5-cilinders zijn ook leuk, echter behoorlijk wat werk om ze goed passend te maken lijkt me. De latere, uit de 2e generatie V70 etc hebben geen hydrualische klepstoters meer. gedoe met afstellen, wel wat zuiniger op papier.

[13301]

die rover v8 kost ook geld zat voordat ie boven de 150 pk uitkomt vrees ik. Neem dan een leuke BMW v8 uit de 90-er/zero's.

Goeie 16V er in hangen, balans-as troep er af, goed afgesteld, misschien leuk uitlaatspruitstuk, prima motor.

5-cilinders zijn ook leuk, echter behoorlijk wat werk om ze goed passend te maken lijkt me. De latere, uit de 2e generatie V70 etc hebben geen hydrualische klepstoters meer. gedoe met afstellen, wel wat zuiniger op papier.

Rover of BMW gaat me iets te ver van Volvo af staan.
Bedoel trouwens het V70 B5234T, B5254S, B5254T blok waar geen hydraulische kleppenstoters meer in zitten?

[oudevolvo]

De aluminium Rover V8, lichter dan een B20, en een hele rits andere blokken: http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html

Mooie web bron weer Marc! Weer wat geleerd, dank.

[Jw240]

Rover of BMW gaat me iets te ver van Volvo af staan.
Bedoel trouwens het V70 B5234T, B5254S, B5254T blok waar geen hydraulische kleppenstoters meer in zitten?

Ja dat leek me ook wat ver gaan, is geen Volvo, daarnaast heb je het dan snel over 300 pk ipv 180-200, dat geeft meer werk met aandrijflijn.

Klopt, ergens 1999-2000 is Volvo overgestapt naar vaste nokvolgers/klepstoters. Op papier iets zuiniger want de nolvolger wordt niet tegen de nokkenas aangeduwd. Daar waar geen nok zit en de klep gewoon dicht moet blijven geeft dat met de hydraulische stoters iets meer wrijving. Zou het merkbaar zijn?
Die motoren hebben ook wat betere kanalen in de cilinderkop.

[bakmans]

ben zelf nu een b4204t voor mijn 940 aant prepareren. 200 pk standaard en 1 op 13 heb ik ergens gelezen. is wel turbo. je zou kunnen kijken wat de atmosferische versie ervan doet met wat hogere compressie en een paar dikke nokkenassen?? blokken zijn goedkoop en de m90 handbak van een 960 past eraan dus ik neem aan dat de automaat van een 960 ook moet passen