Ik ben op zoek naar volvo amazone combi.
carrosserie technisch moet deze wel in goede staat zijn.

Gezocht voor Volvo 740 TD:
Waterslang vanaf de bovenzijde van het thermostaathuis naar de waterpijp onder de luchtaanzuigbuis.
Deze slang loopt vanaf de linkerkant van de motor over het klepdeksel naar de rechterkant van de motor.
Dus niet: de slang van de thermostaat naar de radiateur.

Reacties via mail of PB:
Pietervdligt@kpnmail.nl

[h=5]ik ben opzoek naar een grill van een volvo 242 gt (als het kan hoeft niet het liefst ook met de beugels voor de lampen en de lampen natuurlijk ). ook ben ik op zoek naar een onderdelen boek van de volvo 240 van 1975. liefst op papier digitaal mag ook.

wie kan mij hier aan helpen :O[/h]

Startprobleem K-Jet na enkele jaren stilstand

Volvo 264 B27E PRV 6 cil. benzine+LPG





Auto heeft enkele jaren stilgestaan. Start goed op LPG, loopt stationair wat beroerd op LPG maar de motor loopt mooi en klinkt prima zodra je wat meer gas geeft.Rijdt ook prima op LPG.

Bij starten op benzine slaat de motor pruttelend aan maar valt na twee seconden weer uit. Na enkele keren vaker proberen start ie dan helemaal niet meer.

Reeds gedaan:

tank eronder uit ; de vlotter in een emmer verse benzine gehangen.
Elektrische tankpomp en intankpomp werken beide;
twee injectoren eruit gehaald en geven beide geen benzine door.
Startinjector spuit wel benzine. Het pruttelend aanslaan is dus waarschijnlijk van de startinjectorbenzine;
toevoerslang aan benzineverdeelunit losgehaald en in bakje gehangen. Bij starten pompt de benzinepomp redelijk snel benzine in het bakje.
De stuwschijf met de lepel eraan die de plunjer van het benzineverdeelstuk indrukt gaat soepel op en neer dus ik neem aan dat deze plunjer goed werkt? IK heb het benzineverdeelstuk zelf nog niet gedemonteerd gehad.

Ik heb helaas geen apparatuur om de brandstofsysteemdruk te testen. Naar mijn gevoel is de druk misschien niet hoog genoeg om de injectoren te openen?

Iemand nog ideeen voor een oplossing?



<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/a4fJAfXYxWk?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Wij hebben al een tijdje een 850 T5 automaat in de schuur staan. De automaat is kapot (gaat niet meer achteruit) en moet vervangen worden. Ik heb al een goede bak van een 850 20V liggen.
Wie weet hoeveel tijd het ongeveer kost om die bak te vervangen en of dat "te doen" is voor de hobbyist? Heb je er een brug voor nodig?
Ik ben zelf niet vies van sleutelwerk (al doe ik vooral 300- en 400-serie) en kan de bak evt. zelf vervangen in de schuur als dat geen rocketscience is.

Alvast dank!

Gezocht voor de familie,

Een Volvo 940/945 vanaf '95 op LPG-G3.
Prijs tot E3.000,-

Heb je iets leuks staan laat maar weten.

Ps. geen 5 ton auto's aanbieden.

Hoi,
Iemand een trekhaak te koop voor een 245 uit 1979 met lpg onderbouw?
ik kan ze niet meer vinden bij de mij bekende handelaren.

bij voorbaat dank,

Mark

ik zoek in Noord Nederland iemand die mij een set virgo velgen met banden kan verkopen. liefst met 195/65/15 banden en nog wat profiel svp.

ik hoor graag van jullie!

Jochem

Ik zoek een kunststof ventilatorblad voor de visco-koppeling van een Volvo 740 TD.
Buitendiameter ventilatorblad is circa 41 cm.
Buitendiameter visco-koppeling is circa 16.5 cm.
Let op: visco-koppelingen van benzinemotoren zijn waarschijnlijk kleiner.

Heb je iets liggen,mail of PB:
pietervdligt@kpnmail.nl

Ik zoek een kunststof ventilatorblad voor de visco-koppeling van een Volvo 740 TD.
Buitendiameter ventilatorblad is circa 41 cm.
Buitendiameter visco-koppeling is circa 16.5 cm.
Let op: visco-koppelingen van benzinemotoren zijn waarschijnlijk kleiner.

Heb je iets liggen,mail of PB:
pietervdligt@kpnmail.nl