Bij de laatste Winterklaarmaarkdag bleek dat mijn verdamper zo moeilijk is af te stellen, dat deze aan revisie toe is.

1) Wie weet aan de hand v/d foto's wat voor merk/type het is? (of zou dat achter de zwarte smurrie verstopt zitten?)
B21A (carb, geen G3 :tongue

Mijn plan: een andere verdamper aanschaffen: met 1 gaan rijden terwijl ik de ander reviseer en dan de gereviseerde weer terugplaatsen. Dan de anders reviseren en als reserve voor op de plank.
2) Kan je 2 verschillende verdampers gewoon uitwisselen of komt daar meer bij kijken?
Als je niet kan uitwisselen, dan moet ik dus een identieke hebben.










Alvast bedankt!

gr Boaz

Wegens lekkage van de mijne, ben ik op zoek naar een goed werkende brandstofpomp Voor mijn 245 B200F uit 1992.

Volgens het inter-web volvo-nr: 1389449
Maar ook de volgende nr's ben ik tegengekomen (IPD-site)
9142044, 1306932, 1389449 0580464068, 9142045, 9142044, 69593, 69594, 61468

Met alle slopers hier de laatste tijd, zal er toch wel iemand zijn die zo'n ding heeft liggen?
voor een Nice-price :tong:


Opsturen kan altijd, ik rijd ook ma-woe de rit Friesland-Amersfoort, dus als er op die lijn wat ligt, dan hoor ik het graag.

Btw, het hele setje compleet mag ook.
Kan me zo voorstellen dat iemand een slopert heeft staan waar alles onder zit.
Dan is het een kwestie van knip, knip, 2 x een benzineslang door en 3 bouten los, dan komt het geheel aan pomp, en filter zo naar beneden op een presenteerblaadje.
Makkelijker dan vastgekoekte leidingen lost te halen lijkt mij.

Hallo

wie kan mij helpen ik heb een Volvo s70 van 1997 automaat een geweldige auto alleen de remmen doen raar als ik afrem als hij bij de 30 km per uur komt en dan naar stilstand gaat de achterkant van de auto resoneren het gaat van van zacht naar harder het geluid klinkt als je een subwoofer in de koffer bak hebt maar dan zonder de bas alleen je frame gaat dan tekeer het rammelen van je achterklep.
hebben al remschijven vervangen en twee verschillende blokken er op gehad harde en zachten en de anti rammel plaatjes zitten er ook tussen en met de oude schijven deed hij het ook
daarna nog een wiellager vervangen was het ook niet ook van links naar rechts verwisseld ook niet abs was ook stuk het elektronische gedeelte ook laten repareren
als de auto koud is doet hij niet gelijk maar als hij wat warmer wordt en met vorst is het ook een stuk minder met warm weer doet hij het heel hard kan niet wachten dat het weer zomer wordt
Oh ja op de remmen test bank geen verschillen te zien.


wie weet de oplossing

groeten George.

Ik ben vandaag begonnen met de bak van het schuifdak alleen nu ben ik bang dat ik de bak er nooit uit krijg aangezien die helemaal vast zit aan het dak. Iemand hier ervaring mee?

Hier wat foto's:

Zoals boven opgemerkt: ik had al m'n plaatjes bij imageshack,maar het uploaden kan niet meer tenzij je betaalt.
Welke raden jullie aan? Picasa? Dropbox? etc.

Hallo,

Ik sta op het punt en 740GL (benzine, bj '90, 200kKM) aan te schaffen. Wat zijn punten waar ik vooral op moet letten?

A.s. Volvo eigenaar.

Ik wil zo'n TANK gaan kopen uit 1992 (293 k op de teller)

Motor U9, 2,0liter en ik meen zonder turbo ......reed heerlijk (of course) en zo vlak voor 14 februari ben ik verliefd op een auto

Hoor niks raars aan de motor, maar er was onduidelijkheid over het vervangen van de distributieriem.
Wanneer moet het en wordt dit geadministreerd bij de dealer (Bleukens breda)

Is geen documentatie bij de auto (voorzover bekend tijdens proefrijden)


Met dank aan allen
Jos

..dit is een partijtje klauwen die zijn meegekomen met de aankoop van de Belgische clubwinkel-spullen voor het VOD in Elshout. 2 stuks hebben een onderdeelnr., de rest niets van dien aard. We denken 700/900/V-serie.. maar welke..?!

..de laatste zijn trouwens van een 300 zie ik net (32320947)


EDIT.. plaatje 1 en 2 zou 400 met 1.8 of 2.0 kunnen zijn als ik af kan gaan op het roestige ding op deze bladzijde.. http://www.teilehaber.de/bremssattel-lin...97827.html

gezocht: oliedrukmeter, toeren, temp 52mm

De verdeler van mijn 164 carburateur uitvoering heeft kuren.
De auto slaat spontaan af bij stationair draaien en ook tijdens het rijden stottert ie heel kort
op willekeurige momenten zo'n vier keer op een rit van 70 km lang.
Heb alles al nagezocht; losse contacten, bobine, condensator, ballastelement,
contactpuntjes enz.
Het vervangen van de verdeler heft het probleem op.
Echter de vervangende verdeler is er een voor electrische ontsteking.
Toch loopt hij erop. Vreemd!
Want de vacuumdoos trekt de rotorplaat precies de andere kant uit.
Toch merk ik dat amper tijdens het rijden.
De vervroeging werkt; ik neem aan vanwege de centrifugaalgewichten.
Wanneer is de vacuumvervroeging dan van belang?
Enkel bij optrekken? En heeft dit dan niet zoveel invloed?
Ik verwachtte namelijk dat bij gas geven de auto zou afslaan.
Of redeneer ik verkeerd?