Berichten: 699
Topics: 116
Lid sinds: Nov 2009
15 April 2012, 13:56
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 15 April 2012, 14:17 door Jeroen V.)
Ik ben bezig met het monteren van verlagingsveren op mijn amazon, maar met het plaatsen merk ik dat ik ze niet netjes gecentreerd krijg op de onderste draagarm?
Floept dit met het rijden vanzelf op zijn plek of is hier een handigheidje voor??
Hoor trouwens graag hoe jullie een dergelijk klusje aanpakken.
Mijn volgorde:
onderste fusee los maken
onderste bevestiging schokbreker los maken
stabi linkje losmaken
moertje aan bovenkant schokbreker wat los draaien
draagarm laten zakken en met wat geweld de veer er tussenuit trekken
nieuwe veer er tussen frutten
en voor de rest de omgekeerde volgorde
Hoor graag even.
Thanks!
-edit: soms lossen dingen zichzelf op ;-) beetje wrikken met een schroevendraaier en hij zit op zijn plek. Maar ik hoor alsnog graag of mijn werkwijze de handigste manier (zo voelt het niet nl.)
Berichten: 11.654
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
draai de scharnierpunten van de draagarmen ook ff los zodat je de rubbers niet forceert en het werkt wat makkelijker.. en vastdraaien met het gewicht van de auto er op, dus krik onde de onderste draagarm tot ie net van de kriksteun af komt zeg maar..
als er geen aanslag zit en gewoon vlak is, zowel veer als schotel, vindt ie vanzelf z'n weg. Zit de aanslag bij een amazon niet bovenin..?
Berichten: 699
Topics: 116
Lid sinds: Nov 2009
Jambon schreef:draai de scharnierpunten van de draagarmen ook ff los zodat je de rubbers niet forceert en het werkt wat makkelijker.. en vastdraaien met het gewicht van de auto er op, dus krik onde de onderste draagarm tot ie net van de kriksteun af komt zeg maar..
als er geen aanslag zit en gewoon vlak is, zowel veer als schotel, vindt ie vanzelf z'n weg. Zit de aanslag bij een amazon niet bovenin..?
Dank, goed idee voor wat betreft de scharnierpunten. Ga zo verder met de andere kant, zal het klusje wat vergemakkelijken.
Bovenin zit idd aanslag maar op de onderstedraagarm lijkt er ook een plek te zijn waar de veer het liefst wil "liggen".
Berichten: 1.778
Topics: 78
Lid sinds: May 2007
Ik maakte ze wel eens eerst vast aan de onderste draagarm met een flinke ti-rap of een sjorbandje.
ook wil een beetje olie wel eens helpen zodat ie vanzelf op z'n plaats glijdt.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Berichten: 11.654
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
edwin schreef:Ik maakte ze wel eens eerst vast aan de onderste draagarm met een flinke ti-rap of een sjorbandje.
ook wil een beetje olie wel eens helpen zodat ie vanzelf op z'n plaats glijdt.
vettigheid daar kan nooit kwaad, er blijft ook graag water staan..
Berichten: 699
Topics: 116
Lid sinds: Nov 2009
Heren, dank.
Het is gelukt en even de bout van het scharnierpunt lossen maakt het geheel een heeeeeel stuk makkelijker.
Ik heb de boel gelijk even ontroest en in de ML gezet.
Berichten: 11.654
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
Berichten: 1.778
Topics: 78
Lid sinds: May 2007
ML werkt natuurlijk ook goed .
Is een goede combi tussen smeren en conserveren.
Als je dit leest heb je natuurlijk al een rondje geprobeerd .
En,en,en? ...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Berichten: 699
Topics: 116
Lid sinds: Nov 2009
edwin schreef:ML werkt natuurlijk ook goed .
Is een goede combi tussen smeren en conserveren.
Als je dit leest heb je natuurlijk al een rondje geprobeerd .
En,en,en? ...
Gister helaas niet gelijk kunnen proberen maar heb hem vandaag mee naar het werk genomen. Gaat prima, hij is alleen wel een ietsje lager dan met de fusee-truuk. Heftige drempels dus een beetje met beleid nemen. Ik ben er iig happy mee en het smoelt prima zo.
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)
