Volvo S40 MK1 koop advies

[TheGozd]

Beste lezers,

Ik wil nadat ik mijn rijbewijs heb graag een Volvo S40 MK1 kopen, deze werden gemaakt van 1995-2001.
Ik heb al een garage (niet de dealer maar een particuliere garage) waarbij ik de auto voor onderhoud naartoe kan brengen.

Ik vroeg mij af of er MK1 S40 eigenaren in dit forum zijn die mij advies kunnen geven voor zaken als: 
-welke motoren moet ik ontwijken;
-automaat of handgeschakeld;
-gebruikelijke problemen.

Ik ben natuurlijk niet van plan om 2000eur per jaar neer te tellen aan reparatiekosten voor een auto die ik voor rond de 800 euro koop.
Het liefst wil ik de uitvoering die minimaal 120pk heeft. (de gene met 120pk is volgens mij een 1.8 liter benzine). Want het lijkt mij leuk dat mijn eerste auto nog wel een beetje pit heeft.
Het maakt mij ook niet uit of het een diesel of benzine is, ik wil gewoon zo min mogelijk reparatiekosten maar nog wel een beetje paarden onder de motorkap. Ik wil eigenlijk ook niet meer dan 1000 euro betalen. Op 2e hands autowebsites heb ik al meerdere exemplaren gezien die onder de 250.000 kilometers hebben van rond de 700-800 euro. Ook een paar onder de 200.000 kilometer van onder de 1.000.

Ik wil natuurlijk een vrij oude Volvo omdat die bekend staan vanwege de ongelooflijke betrouwbaarheid, maar ik vraag mij dus af of de MK1 S40 hieraan voldoet.

Ik hoor graag van eigenaren!

[Arjan.]

Voor zo ver ik weet zitten hier niet zoveel eigenaren van S40's, meer van de achterwielaangedreven Volvo's.

Welke brandstof verstandig voor je is, hangt vooral af van hoeveel je er mee denkt te gaan rijden. Op diesel betaal je een hoop meer MRB en mag je sommige milieuzones niet in. LPG kan als je veel rijdt ook een optie zijn.

Staar je niet blind op de kilometerstand. Over het algemeen kun je beter iets meer betalen bij aanschaf als je daarvoor een roestvrije en fatsoenlijk onderhouden auto terugkrijgt. Die paar honderd euro verdien je al snel terug als je daardoor minder achterstallig onderhoud hebt. Neemt niet weg dat de onderhoudskosten van elke tweedehandsauto een gok blijven.

Voor de S40-specifieke aandachtspunten zou ik eens rondkijken en -vragen op volvo40forum.nl

[Marc1970]

Mijn eerste auto was een Volvo 66 met 48 pk, ik kan het iedereen aanraden. Alle auto's halen de maximaal in Nederland toegestane snelheden.

De Mitsubishi Carisma V/S40 is net als de DAF Volvo 66 een oude auto, niet perse een oude Volvo. Ik vermoed dat de meeste inmiddels allemaal tot de grond toe afgereden zijn voor tienertoervakanties dan wel geëxporteerd zijn.

Maar let er vooral op dat ie nog een hele poos APK heeft, en op kosten die je voor de volgende APK tegen kan komen zoals banden, uitlaat, remmen. Test de koppeling en de remmen, en verder zoveel mogelijk (gaan alle deuren en ramen open bijvoorbeeld?). Als koper van een auto van 800 euro heb je geen enkele garantie dat ie de eerste bocht haalt. Meer dan 10 L benzine in de tank, goede accu, ruitewissers, allemaal fijne meevallers.

[Mark244]

De oude S40's en V40's zijn prima auto's. De belangrijkste zaken om op te letten is de algemene staat van onderhoud en slijtagedelen zoals banden, remmen, koppeling, distributieriem etc. Met goed onderhoud kunnen deze auto's lang mee, dus koop liever een goed onderhouden auto met 400.000 km dan een twijfelachtig onderhouden auto met 150.000 km. Qua motor ben ik geneigd om voor de 1.8 of 2.0 van Volvo te gaan. De T4 is natuurlijk het leukste, maar die zijn wat zeldzamer, er kan meer aan kapot en als beginnend bestuurder waarschijnlijk wat duurder te verzekeren. De versnellingsbakken van de eerste bouwjaren maken soms wat bijgeluiden. Bij de bodem en dorpels vind je soms roest, vaak is dit het gevolg van slecht herstelde schades. Ook spatbordranden roesten soms. Verder gelden eigenlijk de standaardtips bij het kopen van een gebruikte auto.

Ga dus een aantal auto's bekijken en proefritten maken. Onthoud wel dat het al wat oudere auto's zijn, het is geen klassieker in wording, en waarschijnlijk gaan ze dat ook nooit worden. Dat betekent dus dat je ze voor een appel en een ei koopt, maar je hebt ook kans dat je een aantal opgebruikte exemplaren tegenkomt.

Een oude S40 is dus zeker het overwegen waard als eerste auto. Gezien de aanschafprijs loop je weinig risico, mochten er hoge kosten komen kun je altijd overwegen om een andere op te halen voor een zacht prijsje. Bovendien liggen deze auto's op iedere sloperij, dus gebruikte onderdelen zijn makkelijk te vinden en in de meeste gevallen ook niet duur.

[Volvo240]

Ja wat ook al geschreven staat als je een s/v40 vind met twee versleten banden en koppeling is ie eigenlijk al total loss.
Want die dingen zijn echt geen zak meer waard op dit moment.
Persoonlijk zou ik doorsparen voor een leuke Volvo bv 240,740,940 of sv 90 of s,v 70 of 70N is v70 vanaf 2000 en jonger zijn ook niet zo duur meer op dit moment.
Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat je er geen goede auto aan kunt hebben.
Gewoon is 1 gaan bekijken die je wel wat lijkt let op roest en de staat van onderhoud.
Kijk dan ook meteen wanneer de distributie gedaan is scheelt alweer mooi als dat niet lang geleden gedaan is.
Een deuk hier en daar of wat krasjes of wat doffe lak daar zou ik een auto niet voor laten staan.
Dit is in de meeste gevallen redelijk eenvoudig op te lossen als je het perse netjes wil hebben.
En soms ook nog niet eens duur. (Ligt er ook aan of je het zelf wil doen of niet natuurlijk)