LPG tank ouder dan 10 jaar- illegaal?!

[TransferSmout]

ik heb een vreemd verhaal, waar ik graag de wijsheid van de Volvolvo-lezers over zou horen.



Mijn auto (Volvo 245 Transfer 1980) is voorzien van twee LPG tanks, samen goed voor 110 l. Als die vol zitten, en de auto staat in het zonnetje, komt daar nogal wat LPG uit via het overstort-ventiel. Ik wilde laten controleren of dat zo hoorde. Technisch was de conclusie: Niks mis mee, alleen moet je er nooit meer dan 85 l in hebben zitten, want het overstort ventiel zorgt voor 20% marge. Ik krijg er geregeld meer dan 90 l in, dus dat klinkt als een logische oorzaak.
Maar dan.... 'De tanks zijn van januari 2004. Dat is dus meer dan 10 jaar. U bent illegaal, en ik wil onder geen voorwaarde werken aan tanks van 10 jaar of ouder, want dat is in strijd met de wet.'

Ik wilde weten waarom ik daar in augustus 2014 dan niet voor afgekeurd was bij de APK. Antwoord: 'APK keuring mag alleen gaan over de technische staat, niet over de papieren of de leeftijd. Dat geldt ook voor de RDW. Ook die mag een kenteken niet weigeren op basis van de leeftijd van de installatie. En toch is het illegaal. Als u ermee betrokken raakt in een ongeval - ongeacht welk ongeval en wie de overtreding begaat - dan bent u onverzekerd.'
Het enige wat er op zou zitten is het vervangen van beide tanks. Maar dat zou hij me niet aanraden. Dat is de auto niet meer waard.


Zo'n verhaal had ik nog nooit gehoord. Een korte zoekactie op internet levert ook niets op.
Ik heb de RDW gebeld. De technische afdeling van de RDW vroeg of ik kinderen had, want hij vond het een geweldig verhaal voor de Fabeltjeskrant. Juist ja.
Toen heb ik mijn verzekeringstussenpersoon (Wordfeud anyone?) gebeld. Die zat toch zo'n 25 jaar in het vak, en had het verhaal nog nooit eerder gehoord. Ze verzekerde (pun intended) me, dat er absoluut geen juridisch probleem is. Of ik trek had. In een broodje aap...


Als een fastfitter wat aan heeft te merken op mijn banden, dan geloof ik dat niet zo gauw. Maar als een bedrijf dat LPG er een beetje bij doet (het is eigenlijk een radiateuren-restaurateur) aangeeft dat ik het vooral niet moet laten vervangen, omdat de auto het toch niet meer waard is, dan vraag ik me af wat er aan de hand is. Overheid, apk-meester noch verzekeraar kent de regel. Zuigt die man dat nou gewoon uit zijn duim? En zo ja: wat is zijn belang dan wel? Hij kan toch ook gewoon zeggen 'sorry, ik doe niet zoveel meer met LPG. Laat dat lekker ergens anders uitzoeken'?
En - o ja - is het echt gebruikelijk dat je zoveel LPG kunt tanken, dat het zomaar aan het lekken slaat?

[jos245]

Bij een lpg tank met 80 procent beveiliging zou het overdrukventiel eigenlijk zelden in werking moeten treden. Alleen als de tank lange tijd in de brandende zon ligt.

Ik heb een bijna 100 procent vuller (wel onderbouw) en die blaast naar mijn weten nooit lpg af.


Een lpg tank mag op het moment van inbouw niet ouder dan 10 jaar zijn. Misschien dat je lpg man daarmee in de war is.

[ZOAB]

Een lpg tank mag op het moment van inbouw niet ouder dan 10 jaar zijn. Misschien dat je lpg man daarmee in de war is.

Dit deel van het verhaal (max. 10 jaar oud ten tijde van inbouw) herken ik ook. De rest niet.
Wat ik me wel heb afgevraagd in hoeverre je de LPG-leidingen niet periodiek zou moeten testen of vervangen (tegen uitdroging), maar ook daar heb ik niets over gevonden.

[jos245]

Controle van de staat van de lpg installatie en leidingen valt in principe onder de APK keuring, maar het is altijd verstandig om zelf ook af en toe eens te kijken want mijn ervaring is dat de meeste keurmeesters amper naar een lpg installatie omkijken.

[Dirk342]

Idd op moment van inbouw en dus LPG aanduiding op het kentekenbewijs, mag de tank niet ouder zijn als 10 jaar en de vulslang mag dan niet ouder zijn als 1 jaar.....

[TransferSmout]

Dank, allen.
Dat klinkt allemaal logisch. Blijft de vraag over waarom die LPG-man me zo bang wilde maken. Als verkooppraatje is het nogal slecht, in elk geval (hij zou niet eens willen vervangen).

[Dopski]

[/FONT]
Maar als een bedrijf dat LPG er een beetje bij doet (het is eigenlijk een radiateuren-restaurateur) aangeeft dat ik het vooral niet moet laten vervangen, omdat de auto het toch niet meer waard is, dan vraag ik me af wat er aan de hand is.

Nix aan de hand, hij weet gewoon onvoldoende van de regelgeving. Vergeet het en/of ga naar een ander bedrijf.

[Jerry]

Het zou nog kunnen dat je tankafsluiter gewoon lek is.
Of je 80 procent vulling klopt niet.
Ik heb ook met 100 procent vulling gereden en twee tanken gekoppeld.
In de winter niet met volle tanken in een warme garage parkeren want dan hoorde je de tanken druk afblazen tijdens het opwarmen.

[TransferSmout]

O ja, een beetje een oud draadje, maar laat ik ff melden hoe het af is gelopen.
Twee dingen: 1) (pijnlijk simpel) het paneeltje met de appendages zat domweg niet goed vasteschroefd. Toen Wim Bottinga van Wimbo classics dat even aandraaide was het in een klap over.
2) Een jaartje later kwam het een beetje terug, en is het overdrukventiel vervangen. Dank, Volvo Woudenberg!