Berichten: 463
Topics: 68
Lid sinds: Jun 2008
Ik wil binnenkort LPG uitbouwen.
Dat klinkt eenvoudig, maar ik heb twijfel over de volgende punten:
-koelwater naar de verdamper zit nu via 2 T-stukjes.
De destijds doorgesneden koelslang dient weer 1:1 gekoppeld te worden, Ik wil hier gewoon 2 stukjes koperen leiding voor gebruiken
-de LPG keuzeschakelaar in de auto en de de benzine klep/solenoid wil ik laten zitten als soort van antidiefstal brandstofklep.
-Dat gat in de bodem van de 245, als de tank weg is, moet dat gelast worden of is een houten plaat met enkele parkers ook voldoende? Vwb stevigheid was het kennelijk niet nodig.
-Als ik de LPG tank leeg rij, kan ik dan ongestraft het laatste gas laten ontsnappen via het vlotterdeel of kan er nog een flinke gaswolk ontstaan?
Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
alleen de bodem zou ik wat netter afwerken.. tenzij je daar niet om maalt natuurlijk..
Berichten: 3.840
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
De T-stukjes kun je beter vervangen door originele rechte pijpjes voor waterslang.Die hebben een opstaand randje zodat de slangenklem nooit eraf kan schieten. Is dus wat safer.
De LPG schakelaar moet je dan wel onder het dashboard uit het zicht plaatsen. In principe moet alles eruit behalve het vastgeschroefde deel van de lpg leiding.
Voor het gat in de bodem zou ik een dunne metalen plaat nemen die je over de rand van het gat vast kit met goede kit, bijvoorbeeld ruitenkit.
De lpg tank hoef je niet perse leeg te rijden. De lpg leiding aan de tank een paar slagen los draaien en leeg laten sissen. Hetzelfde principe voor de lpg vulslang.
Je tank loopt NIET leeg ; alleen het restant lpg uit de vulslang en de lpg leiding loopt eruit.
Dit doe je uiteraard in de buitenlucht !
Berichten: 954
Topics: 39
Lid sinds: Jan 2012
Ik zou gewoon een stuk slang tussen de T-stukken doen en ze zo onderling verbinden. Heb ik bij m'n bmw ook gedaan. Dit om de koelwatercirculatie in blok en kop beter te laten lopen, en dan met name natuurlijk zomers, als je kachelkraan dichtgedraaid zit.
Berichten: 116
Topics: 13
Lid sinds: Jun 2012
Berichten: 3.247
Topics: 176
Lid sinds: Nov 2005
22 November 2013, 14:10
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 22 November 2013, 14:18 door Rob.)
Citaat:Op de site van de RDW gevonden wat er allemaal uit moet. Feitelijk alles op de vaste leiding onder/in het voertuig na.
Maar waar is wat te vinden?
Onderwerp: LPG uitbouwen, wat moet eruit voor de autopapieren?
Citaat:Technische eisen:
De RDW controleert tijdens de keuring of tenminste de volgende onderdelen zijn verwijderd:
de verdamper, de drukregelaar of een ander brandstofdoseringssysteem. Een uitlaatstift die bij een luchtgekoelde motor als verdamper fungeert hoeft u niet te verwijderen.
de LPG-tank;
de gasafsluiter;
het gasmengstuk;
de inspuitstukken;
het inspuitstuk-adaptor, tenzij deze definitief is afgeplugd
de buitenvulklep, tenzij deze definitief is afgeplugd.
de hogedrukleiding, met uitzondering van het gedeelte dat rechtstreeks vast tegen de onderzijde van het voertuig bevestigd is.
- De verdamper: koektrommel onder de kap
- LPG-tank: lijkt me duidelijk
- De gasafsluiter: in de buurt van de verdamper, vaak zwart blokje, gaan leidingen en draadjes heen..
- Het gasmengstuk: zie foto 2, tussen carb en luchtslang.
- De inspuitstukken: lijkt me nvt bij een carb-auto
- het inspuitstuk-adaptor, zie bovenstaande,maar kan het fout hebben natuurlijk.
- De buitenvulklep: duhhhhh, duidelijk.
- De hogedrukleiding: gasleiding van tank naar verdampert, behalve dat stuk wat vast aan de onderkant zit.
Zoiets denk ik.
En alles in een grote doos doen en opsturen naar Weekers.
Berichten: 1.392
Topics: 91
Lid sinds: Mar 2012
als iedereen dat zou doen denk ik dat ze het begroting te kort kunnen dichten van alleen het oud ijzer ....
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]
[/URL]
Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
Rob schreef:Onderwerp: LPG uitbouwen, wat moet eruit voor de autopapieren?
En alles in een grote doos doen en opsturen naar Weekers.
:wink:.. oh jee, hang dat maar niet aan de grote klok..!
Berichten: 1.585
Topics: 38
Lid sinds: Oct 2009
Aan de mensen die al bij de RDW geweest zijn voor LPG-uitbouwkeuring: wat checken ze allemaal?
Uiteraard of de onderdelen uit het lijstje hierboven verwijderd zijn.
CO uitstoot op benzine?
Wordt de massa op kenteken automatisch naar beneden aangepast of moet je hier om vragen?
Berichten: 3.840
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
CO uitstoot op benzine is onderdeel van de keuring en koplamphoogte afstelling eigenlijk ook
Maar niet elke keurmeester kijkt daar naar.
Wordt de massa op kenteken automatisch naar beneden aangepast of moet je hier om vragen?
Er wordt naar de inhoud van de lpg tank gevraagd en vervolgens wordt het automatisch op kenteken aangepast.
Voor iemand die op het normale tarief op benzine wil gaan rijden kan een weging waardevol zijn. Als de auto bijvoorbeeld 1270 kg. weegt en je brengt het gewicht door bijvoorbeeld lichtere velgen/banden terug tot 1250 kg. dan val je in een lagere MRB klasse.