Berichten: 67
Topics: 5
Lid sinds: Jan 2010
Ik ben bezig met een volledige restauratie van een 142 uit '69, en daarbij horen uiteraard nieuwe schokbrekers. Via Funs van Advanced Performance Parts heb ik naast een volledige set PU-rubbers ook, in eerste instantie, Bilstein B4's besteld. Deze bleken niet leverbaar. Koni Classic voor wel, achter ook niet! Via de plaatselijke automaterialenhandel is er ook nog wat rondgebeld, o.a. naar de voormalige importeur van Koni, helaas nul op het rekest.
Nu is mijn vraag: weet er iemand nog een set Koni's te liggen, of een gelijkwaardig alternatief? Ik wil eigenlijk liever geen Monroe oid, de kwaliteit van Koni/Bilstein lijkt me stukken beter. Is het wellicht mogelijk schokdempers van een 240 te monteren? Deze lijken me, buiten de boutmaat (M12 vs 1/2" UNC?), aardig hetzelfde.
Ik hoop dat iemand hier een antwoord op heeft!
Rick
Volvo 142, 1969
Berichten: 6.732
Topics: 163
Lid sinds: Aug 2006
* ik hou dit in de gaten ben erg benieuwd!
Berichten: 2.481
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Inderdaad. De 240 schokbrekers geven de bouten iets meer ruimte. Had er in het begin mijn gele 144 enkele bedenkingen bij. Maatr omdat een rustige rundum hause volvo was heb ik me er niet druk om gemaakt. Als jij al zoveel aandacht aan kwaliteits spullen geef voor je ophanging demping zou ik wel serieus naar de bevestiging van de schikbrekers kijken omdat er simpelweg spoeling op de bevestiging zal zitten.
Succes..
Groet,
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 67
Topics: 5
Lid sinds: Jan 2010
skidje schreef:Inderdaad. De 240 schokbrekers geven de bouten iets meer ruimte. Had er in het begin mijn gele 144 enkele bedenkingen bij. Maatr omdat een rustige rundum hause volvo was heb ik me er niet druk om gemaakt. Als jij al zoveel aandacht aan kwaliteits spullen geef voor je ophanging demping zou ik wel serieus naar de bevestiging van de schikbrekers kijken omdat er simpelweg spoeling op de bevestiging zal zitten.
Succes..
Groet,
Dus het past wel 1 op 1? Die bussen klem je in principe vast tussen de auto en de kop van je bout/ring dus daar hef je de speling mee op. Je zou de bussen nog kunnen wisselen, mits ze uit de rubbers komen... Ik ben benieuwd of er meer mensen zijn die hetzelfde probleem hebben gehad!
Rick
Volvo 142, 1969
Berichten: 202
Topics: 10
Lid sinds: Aug 2009
In mijn volvo 144 bj 1967 zitten er achteraan de gasdempers + de veren in van een 240 tubo bj 1983 , past perfect.
Vooraan zitten er gasdempers in van een opel record 1700 bj 1966 van het merk monroe.
Auto loopt als muurvast op de baan.
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
Ik weet niet of het B4 is maar ik heb vorig jaar rondom gele Bilsteins gekocht (altijd geel..?) iig dubbelwerkende exemplaren, en dás erg fijn wel.. iig normaal te krijgen..
Berichten: 67
Topics: 5
Lid sinds: Jan 2010
Hallo Jambon,
Die schijnen dus ook niet meer te krijgen te zijn... Ik begin blijkbaar precies te laat met het opnieuw opbouwen
Als ik het zo lees, kan ik dus prima 240 schokbrekers monteren.
Bedankt voor de hulp!
Rick
Volvo 142, 1969
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
idd, net op tijd dus,
B6 nog wel..
Berichten: 67
Topics: 5
Lid sinds: Jan 2010
Ik 'begin' maar eens met Koni's
Voor komt er een 22 mm stabi op, rondom PU en voorlopig nog even de originele veren. Wellicht dat hij later nog wat lager richting aarde komt te liggen. Mijn budget als student is ook niet oneindig...
Volvo 142, 1969
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
succes, vooral plaatjes ook..
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)