Pierburg 175 CDUS Part II

[Rin]

Hallo

Terug op mijn probleem. Pierburg 175 CDUS
Heb nu zo'n beetje alles gecontroleerd en schoon en lopend gemaakt EGR-klep zat overigens helemaal vast, maar valt goed lopend te krijgen als je hem uit elkaar schroeft.
Maar de auto loopt nog steeds nadat ie op temperatuur is slecht stationeer en gaat nu ook langzaam op en neer in toeren (zoals dat met jetronics nog wel eens gebeurt, maar ja die zit niet in mijn bak van 1981).
Morgen ga ik de uitlaat bekijken. Wie weet zit die verstopt en blokkeert misschien volledig als die op temperatuur is.
Toen ik vandaag de luchtinlaat van de carburateur haalde, wilde de motor afslaan.
Heb dit nog nooit meegemaakt. Alleen door gas te geven bleef ie lopen.
Kan dit overigens niet combineren/beredeneren als oorzaak van een verstopte uitlaat.
Iemand een mening hierover?

[Marc1970]

Als je het huis eraf haalt en hij slaat af zou er iets met de luchtdoorvoer mis kunnen zijn. Stromberg en Pierburg hebben allebei twee of drie boringen die parallel aan de hoofddoorlaat lopen, en de pakkingen en luchtfilterhuizen moeten corresponderende openingen hebben. Misschien iets verstopt, niet sluitend, lekkend?

Is je luchtfilter nog een beetje fris?

[Rin]

Ik heb alles uit elkaar gedraaid en de inlaten ook die langs de hoofd doorlaat gaan, gecontroleeerd.
Misschien moet ik de motor ook eens afstellen zonder luchtinlaatslang erop!
Kijken of ik hem dan wel normaal stationeer krijg afgesteld. Of kan afstellen niet zonder inlaatslang aangesloten?

[Marc1970]

Het luchtfilter op mijn B20A zit maar een 20 cm slang aan, geen warm/koud thermostaatklep of wat dan ook. En zonder luchtfilter loopt-ie zeker weten net zo goed, de weerstand over het filter is bijna niks en maakt dus geen verschil.
Zonder uitlaat wordt al lastiger starten en stationair draaien, daar zit wel een hoop weerstand in die de motor nodig heeft. Om te experimenteren heb je zeker de vlampijp nodig, het rechte stuk daarachter misschien ook nog wel. De dempers kan je allebei missen.