Achteras met LSD, welke passen onder een 244?

[Mouch]

Hallo Allen,

Ik heb een vraagje aangaande achterassen.....

Ik weet dat volvo verscheidene achterassen geleverd heeft met LSD, in de 2,7 en 9 serie. Nou vroeg ik af welke passen onder mijn 244l uit '75 ?

Er zijn nou een vrij korte eindreductie onder en deze wil ik eigenlijk wel behouden, alleen zou een LSD wel wenselijk zijn ..... suggesties?

Alvast bedankt.

[Mouch]

Met LSD bedoel ik sper...

Is er iemand die ervaring heeft met deze uitwisseling van assen?

[Jw240]

een sper zoals in de 940's enzo zit..? Die tot 40 km/h helemaal kan sperren en daarboven loslaat (tenzij je vanaf onder de 40 km/h blijft spinnen, dan blijft ie ook sperren boven de 40 km/h)
die passen zo in de latere 1990+ 240 assen als ik het goed begrijp.... op turbobricks staat veel info in de articles section. Eaton G80 Locker.

http://www.pbase.com/740atl/g80

http://www.pbase.com/740atl/image/71778500

etc.

[Mouch]

Dank je!

Dit is precies wat ik ben aan het zoeken. Ik zag alleen niet echt in de links alwaar de aanpassing zat, maar ik zal even op turbobricks kijken of ik wat kan vinden.

[Jw240]

Dit is het artikel dat ik bedoelde:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=84755

Best goed te doen, als ik er een (goedkoop) kan vinden zet ik het er ook wel in. Erg handig in de modder/sneeuw en met snel optrekken.

De meeste zullen een tone-ring hebben voor ABS. Als je de gewone 1986+ km/h teller die minder pulsen per omwenteling nodig heeft wil gebruiken kun je een aantal stukken metaal wegzagen zodat je 12 streepjes hebt ipv 48 geloof ik. Niet nodig voor een 1975 240 natuurlijk....

Misschien handig om gelijk een aluminium deksel voor het differentieel gebruiken, mijn stalen diff deksel is behoorlijk roestig. Steviger en er zit een soort vuil-vanger in, ik heb die nog niet op een stalen cover zien zitten.

[Jelmar]

had jou gesloopte 940 niet zo g80 locker ?

[Mouch]

Hallo Allemaal,

Heb nog een beetje lopen te zoeken op turbobricks-forum en nou vond ik de volgende nuttige link:

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=25829

Misschien dat jullie hier wat aan hebben.

Dat idee trouwens met een aluminium deksel klinkt als een plan!

Weet jij of hier een std. junkyard deel voor te vinden is of dat het zelf maken wordt?

P.S. Dat rare ding is een contragewicht welke werkt op middelpuntzoekende kracht waardoor het sper boven de 40 km/h uitschakelt. Door het gewicht hiervan te veranderen kan men de werking hiervoor veranderen m.a.w. sper tot hogere snelheid!

[Jw240]

had jou gesloopte 940 niet zo g80 locker ?

helaas, mijn 940 had geen sper. 1031 as, geen sper...
Ik heb eerst getest door met flink gas de koppeling op te laten komen, maar een strook rubber.... lol. daarna gecontroleerd of de sper niet stuk was:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2...ewsIndex=1

jw:
ze zetten inderdaad de G80 locker in een 1031. bij de latere 240 1031 assen blijkt de sper zo te passen, niets zagen nodig. Die hebben een van de 2 assen iets korter waardoor het past lijkt me. Latere 240's zijn soms (heel soms) toch ook met die dingen geleverd?
tot de 40 km/h sperren is al een grote vooruitgang, en als je het vermogen erop houd vanaf lagere snelheid gesperd dan blijft ie sperren. Voor de veiligheid laat ik de 40 km/h begrenzing maar even denk ik ;D

Ze beweren dat het past en werkt, maarja, ik zal het pas zeker weten als ik ooit zelf zon sper inbouw. en dan is het nog niet zeker dat ze in alle 240 assen passen, altijd weer wat veranderd per modeljaar....

Mouch:
dat aluminium deksel is makkelijk onder een nieuwer 240/940 enzo uit te halen. soms hebben ze het, soms niet. mijn 240DL 1991 heeft een stalen deksel, de 240 SP van iemand die ik ken heeft wel zon alumium deksel, en de 940 die ik had heeft er ook een. deksel heb ik bewaard :-P

[Jelmar]

waar staat eigenlijk dat nummer op je achteras ?

Ben wel benieuwd naar wat er onder de mijne hangt.

(geen g80 locker dat is zeker)

Maar er staat hier ook nog een '93 940 die het misschien wel zou kunnen hebben dan ?... ;D