B21A vervangen door B20??E met GLT spruitstuk

[skidje]

Hallo, Na mijn reaktie op het voorstellen hierbij maar direkt mijn vraag.

Mijn 245 uit 1978 is voorzien van een B21A (die goed loopt overigens). Milesstand = 256.000 Miles (400+ dKm!)
Nu heb ik nog een 2 ltr injektieblok met 5bak met slechts 180 dKm. Heb helaas het injektiegedeelte (met motorkabelboom) afgestaan (vriendendienst). Maar bij nader inzien en de bemachtiging van deze redelijk gave 245 uit 1978 heb ik het plan opgevat om dit 2 ltr blok te monteren. (Komt uit een Italiaanse 245)

Het blok is dus van die Italiaanse uitovering met een hoog spruitstuk wat ik ook B23E blokken zie. Injektie verwacht ik dat hetzelfde is (ondanks bouwjaar 1989).

Is een dergelijk blok zonder veel electrische toestanden te monteren?

Vanwege alle megasquirt aktiviteiten met Gas e.d. lijkt me dat de volgende logische stap in deze volvo.

Alle info welkom..

[abbabak]

Nou, dat zou ik echt nooit doen. Ze hebben met de b19/21/23 toch een stevig en onverwoestbaar blok gebouwd. De b20a/e is wat voor de amazon, een boot en een trekker. Ook onverwoestbaar maar minder pittig....hoewel ik de cijders van de b20e niet ken...

[Postma 245 GL]

Zonde van zo'n mooie carburateur motor! Maar ja,... bloed kruipt waar het niet gaan kan natuurlijk.